第20万台理想i6下线的同时，官方把产能和交付节奏一并说清了：目前定车交付周期显示为7-8周，年内提车“肯定可以”，11月产能将达到2万台，12月还会进一步提升。

　　一、产能爬坡的三步走

　　11月目标：月产能达到2万台，这是官方给出的明确数字。

　　12月继续加码：官方称“还会进一步提升”，但未公布具体数值；有博主据此预计12月将冲击3万台。

　　当下动作：准现车已备好并在全国陆续开启交付，产能爬坡速度已经提上来。

　　二、两条下订通道决定等多久

　　准现车通道：定金1万元，支付即锁单、不可改配，最快1-2周提车，库存售罄即止。

　　定制新车通道：定金5000元，锁单前24小时内可退可改，锁单后预计7-8周交付。

　　年内提车：显示7-8周周期的用户，按目前生产计划可在年内提车。

　　三、年内交付的底气从哪来

　　积压订单测算：按11月2万台、12月更高的产能推算，当前积压订单约4万至4.5万台，两个月的产能基本可以消化。

　　里程碑口径：第20万台是累计生产下线的节点，并不等于累计交付20万辆。

　　历史参照：老款i6不到11个月交付超19万台，产线与供应链的爬坡曲线此前已被验证过。

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