问界新M8全系标配面向L3级自动驾驶的架构，搭载华为乾崑智驾ADS 5与4激光雷达矩阵、全车38个传感器，但当前交付版本实际能力仍属L2+辅助驾驶，L3功能需待法规落地与OTA推送后才能解锁。

　　一、硬件规格按L3标准预埋

　　激光雷达配置：车顶前端1颗896线双光路图像级激光雷达，配合3颗高精度固态激光雷达，组成4激光雷达矩阵。

　　传感器总数：全车38个传感器，含C柱新增高位摄像头，构建360°感知网络，对14cm小目标识别距离达120米。

　　架构定位：官方表述为“面向未来的L3级自动驾驶架构设计”，感知、决策、执行系统按更高标准预留冗余。

　　二、当前实际能力为L2+辅助驾驶

　　功能范围：ADS 5支持无图城市NCA、车位到车位领航辅助、代客泊车等，上市一年多已推送9个版本。

　　官方定性：明确“并非自动驾驶，不能取代驾驶员的专注驾驶和准确判断”，驾驶员始终是责任主体。

　　软件迭代：部分功能需OTA升级支持或付费开通，实际体验优劣取决于后续算法优化节奏。

　　三、L3落地取决于法规与OTA节奏

　　法规前提：L3级自动驾驶正式商用需国家相关法规与准入政策明确落地，目前尚无全国性L3商用时间表。

　　行业预期：业内普遍预计2027年前后分场景逐步开放，具体以官方公告为准。

　　硬件价值：预埋L3架构意味着后续法规开放后可通过OTA解锁，减少换车成本，对计划长期持有的用户更具意义。

本文由AI生成