同样叫“全车贴膜”，报价却能从几百元跳到几千元，1299元到1899元就能配上一套陶瓷膜套餐，而几百元的低价单到店后往往要靠“升级”加钱。差价主要来自膜的材质档次、报价里到底含不含前挡和天窗、以及除旧膜与施工质保这几项。

　　一、材质是价格的基础

　　染色膜：靠颜色深吸热，价格最低，隔热效果一般，用久了容易褪色起泡，预算不是特别紧张就不建议选

　　金属膜：隔热比染色膜好一档，但会对ETC、GPS和手机信号产生影响，现在不少车主因此避开它

　　陶瓷膜：隔热稳定、不氧化、基本不挡信号，透光也清晰，价格比前两种贵，但家用车用得最多

　　二、报价单上最容易漏算的四笔钱

　　前挡是否单算：1680元的“全车”可能只含侧后挡，前挡另外加2000元；谈价先问清含不含前挡、天窗、三角窗，并写进单子

　　除旧膜与除胶：旧车换膜，到店才说要另收除膜除胶费，应提前约定“总价无其他隐藏费用”

　　施工部位：包边、包角、后视镜、门碗是否包含在总价里，后期补膜按什么价收，这些都要一一问明

　　质保范围：说十年质保却只保褪色、不保起泡脱胶，换膜还要收工时费，等于前期报价被压低了

　　三、施工和质保决定同样价格下的实际品质

　　三分膜七分贴：同一卷膜，好技师贴得服帖、边角包得干净，新手贴出来边翘着、里面还带灰

　　无尘车间：一粒灰尘就是一个气泡，露天施工或洗车房顺带贴，尘点基本难以避免

　　授权与电子质保：正规授权店可在品牌系统查到电子质保，输车架号就能验真、看型号；非授权店价格低，但正品与售后都难保障

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