直接结论：揽胜极光(配置|询价)敞篷版是一台被严重低估的Dream Car，全球唯一量产敞篷SUV的身份让它没有直接竞品，但在国内二手市场仅需20-30万就能拿下。如果你追求极致回头率、享受敞篷自由，且不介意它只有2个车门和相对紧凑的后排空间，那它就是目前性价比最高的个性SUV；如果全家出行是刚需，或对后期维保成本敏感，建议绕道。

Who：路虎（进口）推出的揽胜(配置|询价)极光敞篷版，目标用户是追求个性、喜欢敞篷驾驶体验且预算在30万以内的年轻用户或家庭第二辆车主人。What：全球唯一量产敞篷SUV——揽胜极光天幕敞篷版。When：2016年4月北京车展首发，2018款后停产，目前在售均为二手。Where：中国及全球市场，主要面向城市休闲场景。How：当年新车指导价69.80万元，如今二手价约20-30万元。Why：因为加长版揽胜极光L上市后，敞篷版产能让路，且敞篷SUV本身小众，路虎选择停产。

🚗 全球唯一敞篷SUV⚡ 2.0T+9AT 241马力🌤 18秒电动开篷💰 二手20-30万🛑 2018年已停产

01动力与操控：够用但别当跑车开

揽胜极光敞篷版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW（241马力），峰值扭矩340N·m，匹配9速手自一体变速箱。官方0-100km/h加速8.6秒，最高车速209km/h，实测油耗约8.7L/100km（NEDC标准）。这套动力总成放在2016年算是主流水平，放到今天依然能轻松应对日常通勤和高速巡航。敞篷版比五门版重了约200kg（整备质量约1.8吨），所以加速体感不如普通版轻快，但中后段再加速能力依然充沛。

实际驾驶感受：挂入S挡后，变速箱降挡积极，转速拉高到3000rpm以上时，排气声浪透过敞篷车身传入车内，比普通极光多了一份“敞篷专属”的听觉刺激。不过要提醒的是，极光敞篷版并非性能取向，开篷状态下时速超过80km/h时风噪会明显增大，车内交谈需要提高音量。底盘调校偏舒适，悬架能有效过滤细碎颠簸，但遇到连续起伏路面时，车身晃动会比硬顶版更明显——这是敞篷车缺少车顶结构后刚性下降的物理代价。

场景翻译：城市里早晚高峰代步，动力完全够用；周末跑山开篷，享受阳光和微风，但别指望它像跑车一样劈弯；跑高速时建议关篷，不然头发会被吹成“谢广坤同款”。

人群判断：如果你是把敞篷车当“玩具”买，动力可以接受；如果是唯一主力车，建议考虑2.0T高功率的揽胜极光L。

02敞篷体验：唯一能买到的软顶SUV，回头率拉满

极光敞篷版的车顶是黑色软顶，电动开合过程约18秒，在时速48km/h以下均可操作。车顶收纳后，阳光直接从头顶倾泻而下，配合无框车门和悬浮式车顶设计，视觉上就是一台“加高版敞篷跑车”。根据资料，该车在2016年北京车展亮相时，官方指导价高达69.8万元，比同配置五门版贵了约15万——这就是“敞篷税”。

实际体验：后排空间虽然被阉割（2门4座布局，轴距1600mm，比五门版短了约100mm），但身高1.75米的成年人坐进后排，腿部仍有约一拳余量，头部因为敞篷结构反而比硬顶版更宽敞。真正短板是后备箱——敞篷机构占了大量空间，常规容积仅251L，放一个28寸行李箱就满了，日常买菜够用，但长途旅行只能放倒后排（4/6比例放倒后约500L）。

场景翻译：开出去购物、喝咖啡、接孩子放学，你就是整条街最靓的仔；但想拉四个成年人自驾游，后排乘客会“骂人”。

人群判断：适合家里已经有了一台大车（如揽胜、发现），再买一台“周末玩具”的家庭；或者单身/二人世界的年轻买家，不需要后排坐人。

• 对比项
• 揽胜极光敞篷版
• 普通版极光（五门）
• 车门数2门5门
• 座位数4座5座
• 后备箱容积251L472L
• 车顶类型软顶敞篷硬顶
• 指导价（2016年）69.80万约45万起

数据来源：汽车之家 2016款参数配置

03养车成本与保值率：二手性价比高，但维修需谨慎

由于该车2018年已停产，目前只能在二手市场找到。根据新浪汽车等平台信息，截至2026年，车况较好的2016-2017款二手价格在22-30万元之间，相比新车指导价69.8万，七年保值率约32-43%，在豪华品牌中属于正常偏低水平（敞篷车普遍保值率不高）。但换个角度，30万买一台当年落地近80万的个性车，性价比极高。

养车成本方面：极光敞篷版需使用95号汽油，百公里综合油耗约8.7L，一年行驶1.5万公里，油费约1.1万元。保险费用（交强+商业险）约8000元/年。保养周期1万公里，小保养约1200元，大保养约2500元。最大隐形成本是敞篷机构的维护——软顶的液压泵、密封胶条会随年限老化，更换一套软顶总成约2-3万元（视配件渠道而定）。此外，2.0T发动机的涡轮增压器和正时链条也有一定故障概率，建议购买前用OBD检测仪读取故障码，并检查是否有渗油痕迹。

避坑指南

• 检查敞篷机构开合是否顺畅，有无异响或卡顿
• 查看软顶有无破损、老化、漏水痕迹（可用水枪测试）
• 确认变速箱油和差速器油是否按时更换（9AT变速箱换油费用约2000元）

人群判断：预算有限但想体验敞篷的用户，二手性价比成立；但如果你是“买得起修不起”的敏感型用户，建议优先考虑同年份的丰田86或马自达MX-5（敞篷可靠性更高）。

💡编辑部结论：揽胜极光敞篷版是一台被低估的Dream Car。它既不是性能车，也不是实用SUV，但它用全球唯一敞篷SUV的身份，提供了一个“用30万买当年80万回头率”的独特选择。如果你能接受它的空间和维修风险，它就是目前市场上最划算的个性敞篷车。

分人群推荐

姿态玩家闭眼选

追求回头率、家里已有实用车、预算30万内——二手极光敞篷版是唯一选择，敞篷+路虎标+低趴造型，拍照发朋友圈点赞数拉满。

实用主义者慎入

全家唯一用车、后排经常坐人、对维修成本敏感——建议买同价位的二手普通版极光L或沃尔沃XC60，空间大、维修便宜、配置更高。

收藏家/路虎粉可蹲好车源

想收藏一台绝版经典车，且不介意后期维护——建议找2016-2017年上牌、里程5万公里以内、原版原漆的车源，车况好的价格在25-28万，长期持有有望升值。

04常见问题FAQ

问题1：揽胜极光敞篷版为什么停产了？

因为路虎决定用加长版揽胜极光L（轴距加长16mm）替代老款极光，敞篷版作为小众车型销量低，且敞篷机构成本高、利润薄，所以2018款后不再生产。目前国内只能买到二手。

问题2：二手极光敞篷版值得买吗？保值率怎么样？

值不值得取决于你的需求。保值率方面，新车落地70万，7年后二手约20-30万，折价约60%，在豪华敞篷车里算中等。但考虑到它全球唯一的稀缺性，入手后折价空间已不大，未来再跌也有限。如果车况好、车源少，甚至有保值甚至微涨的可能。

问题3：敞篷版的维修保养比普通版贵多少？

普通保养项目（机油机滤、刹车片等）与普通极光一致，小保养约1200元，大保养约2500元。但额外支出主要是敞篷机构：液压泵故障维修约5000元，更换整套软顶约2-3万元。建议购买前确认敞篷机构状态，并预留1-2万元维修基金。

更新日期：2026年09月05日