一场跨越二十年的隔空“对话”，在2026年国庆节前后引爆汽车圈。比亚迪旗下高端品牌腾势销售事业部总经理赵长江，高调转发智界RX(配置|询价)复刻宝马1M Coupe经典“穿墙漂移”广告的视频，并配文“致敬驾趣探索老朋友，科技定义新驾趣”，直接@宝马中国。随后，宝马M部门首席执行官范梅尔（Franciscus van Meel）在公开场合回应：“我非常乐见这个现象，也向中国车企回以敬意。”这不仅是礼貌性回应，更像是一份关于“驾驶乐趣”话语权的得体战书。

01回应定调：从“致敬”到“竞技”的格局博弈

范梅尔的回应并没有停留在简单客套。他将中国车企对纽北赛道的关注，定义为“中国汽车工业进步的证明”，并强调宝马M“本身来自赛道，所以喜欢竞赛”。这番表态，表面上是欢迎竞争，实则划出了一条关于“赛道基因”的历史分界线。

数据显示，智界RX以7分38秒的圈速刷新中国品牌纽北纪录（注：此为物料中提及的关联信息），而宝马M部门早在数十年前就在纽博格林设立了首个研发测试中心。范梅尔特别指出，“对M而言，不只是把它作为单次出照片拿来营销的机会，而是跟纽北之间有长期深入的共生共赢关系”。这句话的潜台词很明确：致敬可以有，但别把赛道当秀场。

从营销角度，这波操作无疑是双赢。赵长江的转发，让智界RX的“驾驶者之车”人设借宝马经典IP完成了一次低成本破圈；而范梅尔的回应，又将宝马M的“赛道正朔”身份，在聚光灯下巩固了一遍。双方都获得了流量，但话语权争夺才刚刚开始。

🏁 穿墙漂移🔋 纯电M3🏎️ 纽北赛道🤝 隔空致敬⚡ 电动化对决

02纽北共生：真正的赛道投入不是“拍张照”

范梅尔的回应里，最值得玩味的是关于纽北的那段话。他特意区分了“研发共生”与“营销机会”：宝马M是第一家在纽博格林设立研发测试中心的车企，这意味着从底盘调校到耐久测试，都是在“绿色地狱”里实打实跑出来的。

• 维度
• 宝马M
• 中国新势力（如智界）
• 纽北投入长期研发基地、全系车型测试阶段性刷圈、产品宣传背书
• 性能代表M3 CS、M4 GT4等智界RX 7分38秒圈速
• 战略重心燃油/纯电双线并进纯电驱动+智能科技
• 话语权历史积淀+赛道正统销量增长+科技新贵

宝马M与中国新势力在赛道投入上的差异（数据来源：公开报道）

但现实是，中国车企的崛起让“赛道”二字的含金量正在被重新定义。智界RX用智能电控和瞬时扭矩，实现了燃油性能车难以企及的漂移动态，这恰恰是范梅尔承认的“进步”。对于消费者来说，这种竞争最直观的体现就是：你不再需要花百万预算，就能买到一台拥有赛道级驾控体验的中国电车。

选购避坑提示

• 优先看“研发共生”而非“单次刷圈”——车企是否长期投入赛道测试，决定了底盘调校的成熟度。
• 试驾时重点体验低速跟车与高速变道的车身姿态，这是赛道技术的民用化体现。
• 电动性能车虽然加速快，但连续多圈后电池热衰减是硬伤，请确认散热方案。

03M部门自我竞争：纯电M3的野心与底气

范梅尔的回应还有一个隐藏彩蛋：他确认下一代M3将同时推出燃油版和纯电版，且纯电版不加“i”前缀，直接命名M3。这不仅是命名策略，更是产品哲学的转变——“先是M，再区分燃油和纯电”，而不是一款M强化的i3(配置|询价)。

据已知信息，纯电M3将搭载BMW M eDrive四电机独立驱动系统，前轴480kW（653马力）、后轴560kW（762马力），综合功率不超过1000马力，配合“驾控超级大脑”（Heart of Joy），实现四轮扭矩独立调控。范梅尔直言：“我们开始和自己竞争了。纯电M3将直接挑战宝马M最畅销的产品，而燃油版M3本身还是所在细分市场的领先车型。”

这种“左右互搏”的战略，背后是对电动化趋势的清醒认知：燃油M3继续承载情怀，纯电M3负责开拓新贵，两者同台销售，意图通吃不同代际的性能车用户。

燃油情怀派燃油M3 约86万起

六缸3.0T+手动挡可选，保留最纯粹的机械质感，适合收藏与周末山路遛弯。

电动科技派纯电M3 预计90万起

四电机+800V超充，科技配置拉满，适合日常通勤+偶尔赛道日的用户。

中国新贵派智界RX 约30万起

华为生态+高阶智驾+电驱漂移，性价比极高，是传统性能车的“平替王”。

不过，纯电M3并非没有短板。800V架构虽好，但超充网络覆盖仍是现实制约；四电机扭矩矢量控制虽强，但连续赛道驾驶的散热问题尚未曝光实测数据。选择纯电性能车，需要做好“性能与补能”的平衡。

💡编辑部建议：如果你追求的是“下班后跑山”的乐趣，燃油M3和智界RX都能满足；但如果你要的是“零百加速3秒内+智能座舱”，纯电M3和国产新势力才是更理性的选择。

04常见问题FAQ

问题1：赵长江致敬宝马视频，具体是什么内容？

答：2026年9月10日，智界RX发布一段极限漂移视频，复刻了宝马1M Coupe经典的“穿墙漂移”广告画面。腾势销售总经理赵长江转发并@宝马中国，配文“致敬驾趣探索老朋友，科技定义新驾趣”，随后引发宝马M部门CEO的公开回应，事件在社交平台持续发酵。

问题2：宝马M CEO范梅尔回应中，为什么特别强调“纽北共生”？

答：因为纽北是全球性能车的试金石。范梅尔指出宝马M是第一家在纽博格林设立研发中心的车企，以此区分“长期研发”和“单次营销”。言下之意，中国车企需要证明自己不只是“刷圈打卡”，而是真正在赛道文化中扎根。

问题3：纯电版M3和燃油版M3，我该怎么选？

答：如果你要的是情怀、机械质感和收藏价值，就选燃油版M3；如果你追求极致加速、智能科技和更低用车成本，就等纯电M3。两者定位不同——燃油版延续经典，纯电版定义未来，且纯电版定位更高、性能更强。预算有限的话，智界RX是极具竞争力的替代方案。

更新日期：2026年10月15日