阿斯顿马丁DBX(配置|询价)落地价没有统一答案：裸车指导价196.8万-328.8万，2026款在售4.0T V8 S指导价268.8万起，3.0T STRAIGHT-SIX最低218万可落地，但选装和税费叠加后，有人实付400万以上。预算300万以内选2026款V8 S，预算200万出头选3.0T STRAIGHT-SIX，追求极致性能闭眼选DBX 707。

01裸车价与在售车型：2026款双旗舰是主力

阿斯顿马丁DBX目前在售的主销车型是2026款，包括4.0T V8 S（指导价278.8万）、3.0T STRAIGHT-SIX（指导价196.8万）和4.0T V8 GT（指导价256.8万）。其中V8 S和GT是近期改款后的新增车款，取代了此前停售的2024款和2025款部分配置。从历史车系看，DBX覆盖196.8万到328.8万的宽幅价格带，但真正走量的是2026款V8 S。

• 车型
• 年款
• 销售状态
• 指导价
• 4.0T V8 GT2027在售256.80万
• 4.0T V8 S2027在售278.80万
• 4.0T V8 S2026停售268.80万
• 4.0T V8 7072025停售328.80万
• 3.0T STRAIGHT-SIX2024停售196.80万
• 3.0T STRAIGHT-SIX2026在售196.80万

数据来源：阿斯顿马丁官方车款列表（易车引用）

🚀 4.0T V8双涡轮💰 196.8万起🏎️ 707马力旗舰🧾 豪车税门槛🎨 超百种选装

值得注意的是，2027款V8 GT和V8 S已经出现在官方列表中，指导价分别为256.8万和278.8万，与2026款V8 S的268.8万相比，GT版低了12万，但配置取向不同。GT更偏向长途舒适，S更偏运动调校。如果追求最新款，2027款V8 GT是目前价格最友好的V8选择，落地价约290万以内能拿下。

02落地价拆解：税费、选装、保险如何让268.8万变400万

为什么有人花400万？核心在三个维度：裸车价只是起点，豪车税和选装才是大头。以2026款V8 S裸车268.8万为例，购置税约23.8万（10%），豪车税（零售价超过152.1万部分按10%征收）约11.7万，保险按全险计算约5万，上牌杂费忽略不计，落地价约309.3万。如果选择DBX 707（328.8万），购置税29万，豪车税17.7万，保险6万，落地价直接逼近382万。

裸车价

268.8万

购置税

23.8万

豪车税

11.7万

保险

5万

选装

50万+

数据来源：根据2026款V8 S指导价及现行税费政策估算，实际以经销商报价为准

选装是拉开落地价差距的最大变量。阿斯顿马丁的Q定制部门提供超过百种选装，从碳纤维套件到定制缝线，每一项动辄数万。有车主为了一套专属哑光车漆花费20万，加上碳纤维内饰、B&O音响、后排独立座椅等，选装总额轻松突破50万。一位北京车主分享：他的DBX 707选装后总价超过390万，加上税费保险，落地接近400万。

避坑提醒：谈落地价时必问这3项

• 确认裸车价是否为最新指导价，2026款停售车型可能优惠，但2027款已上市
• 豪车税按开票价计算，发票价格超过152.1万就要交10%，选装金额计入开票价
• 保险按全款还是按揭办理差异大，按揭通常要求全险，每年多花2-3万

非决胜点：4S店赠送的保养和质保政策。不同门店的优惠幅度在10-20万之间，但相比选装和税费，这部分对总价影响较小。建议关注官方延保服务，毕竟DBX的维修成本不低。

03场景翻译：不同人群如何选对配置

阿斯顿马丁DBX的购买人群主要分三类：企业主、高净值家庭和性能玩家。企业主需要一辆撑场面的商务座驾，建议选2026款3.0T STRAIGHT-SIX，指导价196.8万，落地价218万左右，6缸动力日常够用，后排膝部空间接近三拳，接待客户不丢面。高净值家庭更看重舒适和品牌，2027款V8 GT是合适选择，指导价256.8万，落地约290万，V8声浪和空气悬挂让长途出行更从容。性能玩家只有DBX 707一个答案，指导价328.8万，落地约382万，707马力、0-100加速3.3秒，这是目前全球量产SUV中的第一梯队数据。

商务接待3.0T STRAIGHT-SIX 落地约218万

预算有限但品牌要求高，6缸动力够用，后排空间宽裕，适合城市通勤和接送客户

家庭用车2027款V8 GT 落地约290万

V8动力更从容，GT调校侧重舒适，空气悬挂滤震优秀，适合带家人长途旅行

性能玩家DBX 707 落地约382万

707马力、3.3秒破百，赛道模式可调，唯一的短板是选装预算需要留足30万+

💡编辑部建议：预算300万以内闭眼选2026款V8 S，配置均衡且现车资源充足；预算200万出头选3.0T，落地价218万是最低门槛；不差钱直接上DBX 707，但选装前务必确认总价是否超过400万，毕竟豪车税按开票价计算，超了就要多交10%的税。

另一个常见问题是二手车行情。由于DBX保值率相对稳定，2025款V8 707（328.8万）在二手市场约280-300万之间，但车源很少。如果预算有限，可以考虑2024款3.0T（196.8万），二手价格约150万，但需注意质保已过期，维修成本高。

04常见问题FAQ

问题1：阿斯顿马丁DBX最低多少钱能落地？

目前最低落地门槛是2026款3.0T STRAIGHT-SIX，指导价196.8万，加上购置税17.4万、豪车税4.5万、保险3万，落地约218万。但这一版本多用于商务接待，动力和配置较基础，建议预算加到250万左右选V8版本。若当地经销商有优惠，部分门店可减10万左右，但需注意库存车和展车风险。

问题2：400万落地的DBX到底贵在哪？

多花100多万主要在三处：一是选装，Q定制部门提供超过百种选项，一套专属车漆就20万，碳纤维套件、高级音响等轻松累计50万+；二是税费，开票价超过152.1万要交10%豪车税，选装金额计入开票价，等于选装越多税越重；三是保险，按揭客户要求全险，每年保费约5万-6万，三年下来又多出3万。

问题3：DBX 707和V8 S怎么选？

差距全在动力：707搭载4.0T V8双涡轮增压，最大功率707马力（530kW），0-100km/h仅3.3秒；V8 S同排量但调校为550马力，0-100km/h需4.0秒。707的底盘和排气也做了赛道化调校，但价格贵50万。日常开选V8 S足够，下赛道或追求极致加速才选707，且707的选装预算建议留30万以上。

更新日期：2026年10月18日