🚗 后置后驱+50:50配重⚡ 纯电200km/综合1200km🔋 2C快充0.25小时🛡️ 全系9气囊📐 轴距2902mm

马自达EZ-60增程(配置|询价)版是15万级SUV里极少数能把“好开”和“不焦虑”同时兜住的车。2025年上海车展亮相，定位中型SUV，增程版搭载1.5L增程器+后置单电机，电机峰值功率190kW、峰值扭矩290N·m，CLTC纯电续航200km、综合续航超1200km，30%-80%快充仅需0.25小时。11.99万起售，增程与纯电双选——追求驾驶手感选增程版，闭眼入；只跑市区且充电方便，纯电版也够用。

01驾控：增程版最值得掏钱的理由

增程版的核心卖点不在省油，在“开起来不像电动车”。后置后驱布局加50:50前后配重比，这是马自达燃油车时代的看家配方，放在EZ-60上依然奏效。实测山路国道，动力响应灵敏，踩下加速踏板车身跟进干脆，没有大马力电车那种“窜出去”的突兀感，也没有拖泥带水。

底盘采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，带软硬调节，经中/日/德三国联合调校。实际体验中，过减速带和烂路时悬挂把颠簸滤得干净，后排家人不遭罪；高速过弯和跑山路时悬挂变硬，侧倾压得很小，支撑性到位。转向是马自达的传统强项，精准到几乎没有虚位，低速转弯、高速变道指哪打哪，转向力度适中，开惯小车的驾驶者上手这台轴距2902mm的SUV也不费劲。

动力参数上，增程器峰值功率72kW、峰值扭矩125N·m，电机190kW/290N·m，数据不算炸裂，但马自达的调校逻辑是“平顺优先”。城市通勤用纯电模式，200km续航足够一周上下班不充电；长途出行增程器介入后综合续航超1200km，补能焦虑基本消除。

动力响应

9.2

底盘滤震

9.0

转向精准度

9.5

续航补能

8.8

静谧性

8.5

02空间与安全：家用够格，安全不减配

2902mm轴距在中型SUV里属于主流水准，优于特斯拉Model Y(配置|询价)和小鹏G6。后排122mm膝部空间、990mm伸腿空间，实测后排乘客可以轻松翘起二郎腿，纯平地台对中间乘客友好。后备厢标准容积350L，后排4/6放倒后最大可扩展至2036L，最大深度2050mm，露营当床用没问题。车内20处储物空间，日常零碎物品有地方放。

安全层面，EZ-60全系标配9气囊，包括双腔中央气囊和超长侧气帘，副驾气囊特意避开中控大屏布置。车身采用7横5纵笼式结构，热成型钢占比27.45%。在同级竞品中，低配车往往砍气囊数量，EZ-60在这方面没有缩水，带家人出行心里更踏实。

• 对比项
• 马自达EZ-60(配置|询价)增程版
• 同级主流增程SUV参考
• 轴距2902mm约2890-2915mm
• 纯电续航200km（CLTC）约150-210km
• 快充时间0.25小时（30%-80%）约0.3-0.5小时
• 驱动布局后置后驱多为前置前驱
• 气囊数全系9气囊中高配6-8气囊

表格说明：同级参考数据综合自公开车型参数，具体以各品牌官方配置表为准。

03配置分层与选购建议

需要留意的是，中控大屏是全系标配，但部分舒适和科技配置集中在中高配以上。低配版无法选装某些功能，如果对配置有要求，建议直接看中高配。另外电子后视镜的屏幕位置偏低，试驾时需低头查看，习惯传统后视镜的驾驶者可能需要适应。这是设计取舍，不是硬伤，但试驾时要重点体验。

试驾必查清单

• 增程版纯电模式下动力响应是否跟脚，增程器介入时噪音和振动是否可接受
• 悬挂软硬调节在不同模式下的差异是否明显
• 电子后视镜视角和屏幕位置能否适应，不习惯可关注传统后视镜配置
• 后排空间实测：坐三人是否拥挤，地台是否纯平

💡编辑部结论：马自达EZ-60增程版的核心价值在于“电动化没有丢掉马自达的驾驶质感”。如果你预算15万左右，想要一台好开、安全、没有续航焦虑的中型SUV，它是目前市面上少有的兼顾操控与实用的选择。

分人群推荐

👨‍👩‍👧

家庭首购用户：看重空间和安全，增程版200km纯电覆盖日常通勤，长途无焦虑，后排宽敞，闭眼选中高配

🏎️

驾驶爱好者：后驱+50:50配重+精准转向，同价位难找第二台，增程版是唯一答案

🔌

纯市区通勤族：充电方便、不跑长途，纯电版600km续航足够，纯电版更划算

04常见问题FAQ

马自达EZ-60增程版实际油耗多少？

增程器为1.5L自然吸气发动机，峰值功率72kW，主要作为发电角色。日常通勤用纯电模式基本不耗油；长途馈电状态下，增程器持续发电，油耗表现取决于车速和负载，建议以试驾时表显数据为准。综合续航超1200km是CLTC工况数据。

马自达EZ-60增程版和纯电版怎么选？

有家充桩、日常通勤半径50km以内、偶尔跑长途——选增程版，纯电200km够用，长途不焦虑。无家充桩但公司或商场充电方便、基本不跑长途——选纯电版，600km续航足够，用车成本更低。核心判断标准就一条：能不能方便充电。

马自达EZ-60增程版底盘和燃油马自达比怎么样？

底盘延续马自达操控基因，前麦弗逊+后H臂多连杆带软硬调节，经三国联合调校。实际体验悬挂滤震干净、过弯支撑足，转向精准度保持马自达一贯水准，同时平顺线性的动力输出有效缓解了电动车常见的晕眩感。整体驾驶质感在电动SUV里属于第一梯队。

更新日期：2026年11月07日