🚗 12.88万起预售⚡ 华为DriveONE电驱🔋 CLTC续航702km🖥️ 8295P芯片📏 2920mm轴距

Ray7(配置|询价)申报信息全面落地，这台车值不值得等？直接给结论：预算13万-16万、想买一台兼顾轿跑姿态和家用空间的中大型纯电轿车，Ray7是当前该价位段少有的“全系后驱+华为电驱”选项，闭眼选后驱长续航版。2026年11月，广汽埃安在北京国家速滑馆举办“Ray Together·逐光同行”预售发布会，品牌十周年重磅车型Ray7正式开启预售，共五款配置，预售价12.88万-15.88万元。新车车长近5米，2920mm轴距，0.22Cd风阻，全系后驱，高配搭载192线激光雷达，核心目标是“把高端纯电配置下放至13万级市场”。

01三电与底盘：华为电驱+全系后驱，13万级操控底子最硬

Ray7申报的核心看点不在屏幕和沙发，而在底盘和三电。全系后驱布局，搭载华为DriveONE多合一电驱，CLTC续航最高702km，百公里电耗低至9.7度。底盘采用铝混前双叉臂+后五连杆悬架，配备FSD自适应减震。这套悬架组合通常出现在30万级车型上，放在13万级市场属于降维打击。

• 项目
• Ray7申报数据
• 场景翻译
• 驱动形式全系后驱起步不打滑，弯道更跟手
• 电驱系统华为DriveONE多合一集成度高，前舱可做前备箱
• CLTC续航最高702km日常通勤一周一充，跨城单程不焦虑
• 百公里电耗9.7度按家充0.5元/度算，一公里不到5分钱
• 悬架形式前双叉臂+后五连杆过减速带不散，高速变道稳
• 减震系统FSD自适应减震烂路自动变软，铺装路支撑到位

数据来源：广汽埃安Ray7预售发布会官方信息

场景化来说，每天通勤40km的用户，702km版本意味着周一满电出门、周五下班还剩一半电量，周末去趟郊区来回都不用补能。9.7度的百公里电耗，按公共快充1.2元/度算，每公里约1毛2，比同尺寸燃油轿车省下近八成用车成本。FSD自适应减震的加入，让这台轿跑在过地库减速带时不会颠到后排乘客皱眉。

💡核心结论：Ray7的决胜点不在车里那块屏，而在车底那套悬架和电驱。13万级能给到全系后驱+华为电驱+前双叉臂后五连杆，目前市场上没有第二个选项。买Ray7，买的就是这套底盘。

02智能座舱：8295P芯片+2.5K屏，硬件拉满但生态待验

Ray7座舱采用极简设计，中控视觉中心是一块15.6英寸2.5K中控屏，2.5K分辨率意味着显示细腻度接近视网膜级别，导航地图上的小字不用凑近看。高通8295P芯片为车机多任务提供算力基础，同时开导航、音乐、语音助手不会卡顿。整体座舱风格强调科技感与乘坐体验的平衡，与外观轿跑姿态形成内外呼应。

从申报信息看，15.6英寸屏+8295P芯片的组合在13万级属于第一梯队硬件。但需要注意，车机流畅度不仅看芯片，还看系统优化和生态应用丰富度，这部分需要实车到店后实际体验。如果你对车机的要求主要是导航、音乐、语音控车，这套硬件完全够用；如果你期待手机上所有App都能无缝上车，建议等实车体验后再决定。

03空间与舒适：2920mm轴距+三层镀银天幕，轿跑造型不牺牲后排

Ray7车长近5米、轴距2920mm，属于标准中大型轿车尺寸。有现场体验分享提到，后排坐垫长度0.53m、靠背夹角100°，并称溜背造型下成年人长途乘坐不窝腿。该描述来自体验分享，量产实车表现仍以实际试乘为准。翻译一下：0.53m坐垫长度对大腿承托到位，100°靠背夹角介于直立和半躺之间，长途乘坐腰不酸。

车顶天幕采用三层镀银方案，有现场分享称可阻隔88%太阳能、紫外线隔绝99.99%，该数据来自体验视频，具体以官方配置说明为准。场景化来说，夏天暴晒后进车，头顶不会像普通天幕那样烤头皮，同时保留采光通透感。前排一体式运动座椅兼顾包裹感与舒适性，贴合轿跑定位。

申报信息关注要点

• 后排空间数据来自现场体验分享，建议实车到店后亲自试坐，重点感受坐垫长度和靠背角度。
• 天幕防晒数据来自体验视频，具体紫外线隔绝率、太阳能阻隔率以官方配置表为准。
• 高配版本搭载192线激光雷达，智驾能力需等量产交付后实测验证，申报阶段仅作硬件参考。

04常见问题FAQ

Ray7预售价12.88万起，正式上市会降价吗？

预售价通常留有一定调整空间，但Ray7以“超级加配”为卖点，把高端配置下放到13万级，起步价已经压得较低。参考行业惯例，正式上市可能有小幅权益调整，大幅降价概率不大。建议关注预售权益，早订通常锁单权益更优。

Ray7和同价位纯电轿车比，最核心的优势是什么？

全系后驱+华为DriveONE电驱+前双叉臂后五连杆+FSD自适应减震。这套底盘和三电组合在13万-16万价位段几乎没有对手。如果你看重驾驶质感和底盘规格，Ray7是这个价位的唯一解。

Ray7后排空间到底够不够用？溜背造型会不会顶头？

2920mm轴距打底，后排腿部空间充裕。现场体验分享称坐垫长度0.53m、靠背夹角100°，成年人长途不窝腿。溜背造型主要影响后备箱开口高度，后排头部空间需实车体验确认，建议带家人试坐。

Ray7的702km续航版本实际能跑多少？

CLTC续航702km，按纯电车型普遍7-8折的实际达成率估算，日常综合路况实际续航约490km-560km。如果每天通勤50km以内，一周一充完全够用。9.7度百公里电耗是官方数据，实际电耗受驾驶习惯和气温影响。

05分人群购买建议

预算敏感型首购用户12.88万起

闭眼选入门后驱版。13万买到中大型纯电轿跑+全系后驱+华为电驱，性价比拉满。日常通勤一周一充，用车成本每公里不到1毛。

追求续航和智驾的科技党高配版 15.88万

直接上高配。702km续航+192线激光雷达，跨城出行不焦虑，智驾硬件一步到位。比入门版多花3万，换来的是续航和智驾双升级。

家用兼顾驾驶乐趣的用户中配后驱长续航

选中配。2920mm轴距保证后排家人乘坐舒适，FSD自适应减震兼顾烂路滤震和高速支撑。自己开得爽，家人坐得稳。

总结一句：Ray7申报信息显示，这台车的核心价值是“底盘和三电越级，座舱和空间够用”。预算13万-16万、看重驾驶质感和底盘规格的，闭眼选；只想要大屏和沙发的，建议对比后再决定。Ray7卖的不是屏幕和沙发，而是最新版的华为智控底盘技术和节能优势，当然空间和舒适也没缺位。这个价格买纯血后驱，有性价比。

更新日期：2026年11月13日