有必要开，而且即将成为法规强制标配——强制性国标GB 39901—2025已发布，2028年1月1日起M₁类汽车必须装备自动紧急制动系统，目前新车搭载率已超60%。
一、从选配到标配的政策信号
强制时间表：新申请车型2028年1月1日起须满足要求，已获批车型2029年1月跟进，2030年全部落地。
覆盖范围扩大：识别目标从车辆拓展至行人、自行车、踏板式两轮摩托车等弱势交通参与者。
现实基础：2025年乘用车AEB搭载率已超60%，技术经过充分验证。
二、AEB能替你做什么
降低碰撞速度：系统监测到可能碰撞时先预警，再自动施加制动，减轻甚至避免碰撞后果。
关键场景管用：前车突然减速、行人或两轮车横穿等情况下效果显著。
弥补人类反应盲区：60-80km/h车速下的碰撞事故占比高，这类场景恰恰是人反应不及的区间。
三、开了之后要注意什么
它只是辅助：AEB本质是应急辅助系统，无法完全替代驾驶员保证安全，需正确认知其局限。
误触发风险存在：部分场景下系统可能误激活，所以标准同时加严了误响应试验要求。
别把命交给它：驾驶时仍需保持专注，紧急情况下驾驶员接管仍是最终保障。
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