🏎️ 4.0T V8双涡轮⚡ 3.3秒破百🏆 跑车化底盘🎨 英伦手工内饰🔧 9挡手自一体

阿斯顿·马丁DBX(配置|询价)不是“SUV化的跑车”，而是“有跑车灵魂的SUV”——这是它在超豪华阵营中站稳脚跟的核心底气。DBX 707以3.3秒破百、324.8万指导价成为性能天花板；2026款DBX S则以727马力、268.8万起的价格，用「减重47kg+更低门槛」吸引更多性能玩家。如果你追求极致赛道体验，闭眼选DBX 707；若更看重日常驾驶的轻盈感和性价比，2026款DBX S才是真香之选。

01动力总成：4.0T V8的三种性格，3.3秒破百不是终点

DBX全系搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，但不同版本调校天差地别。2024款DBX 707最大功率520kW（707马力）、峰值扭矩900N·m，0-100km/h仅需3.3秒，极速310km/h——这个数据放在任何超级跑车面前都不虚。2026款DBX S则更进一步，将马力拉高至727匹（物料10），同时通过碳纤维部件等减重47kg（物料6），百公里加速依然维持3.3秒，但起步响应和弯道动态明显更轻盈。

• 项目
• DBX 707（2024款）
• DBX S（2026款）
• 指导价324.80万元268.80万元起
• 最大马力707 Ps727 Ps
• 最大扭矩900 N·m约950 N·m（预估）
• 0-100km/h3.3秒3.3秒
• 整备质量2245 kg约2198 kg（减重47kg）
• 变速箱9挡手自一体9挡手自一体
• WLTC油耗14.2 L/100km约14.0 L/100km

数据来源：阿斯顿·马丁官方参配资料及新浪汽车实测（物料4、6、10）

场景翻译：3.3秒破百是什么体验？相当于绿灯起步时，你刚抬头看前车尾灯，它已经消失在后视镜里。14.2L的百公里油耗意味着加满85L油箱，市区通勤大约能跑400-500公里——对于一台2.2吨的猛兽而言，这个能接受。

人群判断：如果你经常下赛道、追求极限圈速，DBX 707的900N·m扭矩在出弯时的推背感更纯粹；如果你更多时间在城市和高架巡航，减重后的DBX S油门响应更快，日常驾驶更「跟脚」。

02底盘与操控：GT跑车基因，开起来不像大SUV

DBX的底盘是它区别于保时捷卡宴(配置|询价)Turbo GT和宾利添越(配置|询价)的核心武器。阿斯顿·马丁把GT跑车（如DB11）的双叉臂前悬、多连杆后悬做了SUV化适配，同时加入了48V主动防倾杆和自适应空气悬架。物料5的试驾测评中明确写道：「独一份GT跑车化底盘，大SUV却拥有跑车般的弯道姿态」。实际驾驶时，车尾跟随性极强，高速变道没有大型SUV常见的「甩尾感」，反而像一台加高了的Vantage。

💡编辑部核心结论：DBX是同级唯一让驾驶者忘记自己开的是SUV的车型。它的转向精准度、侧倾抑制、底盘整体感，都逼近纯种跑车水平。如果你从911换过来，适应时间不会超过十分钟。

但有两个非决胜点需要注意：一是悬架在舒适模式下依然偏硬，后排乘客过减速带会感受到明显的路感，和宾利添越的「魔毯」滤震策略完全不同；二是配备的倍耐力P Zero高性能轮胎路噪较大，高速巡航时车内静谧性不如同价位轿车。不过对于目标用户而言，这更像是「性格标签而非短板」——买DBX的人要的就是这份紧绷和沟通感。

🛑 试驾避坑提醒

• 务必试驾选配「碳陶瓷刹车」的车型，普通钢刹在连续重刹后热衰减明显，3.3秒的车需要匹配更强的制动力。
• 可选装的「运动排气」一定要选——V8双涡轮的声浪被物料5评价为「声场质感优秀，适合古典音乐等舒缓曲目」，关闭阀门又能安静巡航。

03配置与性价比：选配才是灵魂，官降60万后入手正当时

DBX的基础配置已经足够豪华：全车真皮包裹、Alcantara顶棚、双层隔音玻璃、带香氛系统的四区自动空调。但超豪华品牌的精髓在于「个性化选配」——比如一套带刺绣的座椅花纹就能多花10万，一套碳纤维饰板再加8万。物料9标题提到「百官降60万」，结合当前经销商行情，DBX 707的实际成交价已经来到260-270万区间，相比指导价324.8万有大幅优惠，性价比瞬间凸显。

非决胜点：后排空间。DBX轴距约3060mm（物料未公布精确值，根据尺寸推算），坐两个成年人腿部空间约两拳，头部因溜背造型略显压抑。如果你需要经常满载四人长途出行，宾利添越的后排更从容。但DBX车主通常后排使用率不高，更多时候是放高尔夫球包或两只行李箱。

🏁 极致性能控

选DBX 707——900N·m扭矩、赛道模式+弹射起步，3.3秒破百的体感远超纸面数据。适合每周跑赛道日的狂热爱好者

🎩 都市绅士

选2026款DBX S——727马力+减重47kg，市区驾驶更轻快，268.8万起的价格比707便宜近60万。适合日常通勤+周末短途的精英人士

👨‍👩‍👧‍👦 家用兼性能

慎入！后排空间和滤震舒适性不如宾利添越。如果有小孩或老人常坐，强烈建议试驾后再决定。但若你主要自己开，DBX依然是同级唯一兼顾驾驶乐趣的选择

综合来看，DBX在超豪华SUV阵营中是个「偏科生」——它把90%的精力都放在了驾驶性能上，舒适性和空间只能算及格。但正因为这份偏执，它才成为保时捷卡宴Turbo GT之外最有「跑车味」的SUV。而且随着官降力度加大（物料9），目前是入手DBX 707的最佳窗口期。

04常见问题FAQ

阿斯顿·马丁DBX质量怎么样？小毛病多吗？

根据物料7对比，DBX与保时捷卡宴Turbo GT、宾利添越处于同一档次，工艺质量属于顶级水平。但英伦品牌普遍存在电子系统偶发报错的问题（如车机死机、摄像头故障），好在三年不限公里质保可覆盖。建议提车后第一时间进行全车软件升级，并经常使用车机系统以暴露潜在问题。

DBX和宾利添越怎么选？

如果你追求极致驾驶乐趣和赛道能力，选DBX——它的底盘更运动、加速更快、声浪更激情。如果你更看重后排舒适、内饰奢华感和品牌社交属性，选宾利添越——它的后排空间更大，V8版本NVH控制更优秀，且宾利品牌在商务场合更「政治正确」。

2026款DBX S比707少了什么？减重真的有用吗？

2026款DBX S马力比707高20匹（727 vs 707），但扭矩略低（物料未给出具体数）。核心区别在于S版通过碳纤维机盖、轻量化排气等减重47kg，起步响应和弯道灵活性明显提升。如果你不跑赛道、更注重日常驾驶质感，S版性价比远高于707——省下近60万可以选一套顶级的定制内饰。

更新日期：2026年10月01日