比亚迪汉从2020年上市至今累计销量已突破100万辆，成为自主品牌中大型轿车标杆，而2026年8月的销量波动正因新旗舰“大汉(配置|询价)”即将上市，整个汉家族正处于迭代换挡的关键期。

一、汉家族的销量演变：从破局者到百万辆里程碑

上市即热销：比亚迪汉于2020年7月上市，当年11月交付量达10,105辆，连续四个月销量攀升，刀片电池产能是当时制约销量进一步上涨的主要瓶颈。

持续破万站稳高端：2021年3月汉销量再破万，达10,323辆，上市以来累计销量达68,010台，稳居国内新能源车市场Top3，持续领跑中国品牌中大型轿车市场。2021年11月，汉车型销量达12,841辆，其中汉EV(配置|询价)首次月销破万，成为首款达成此成绩的纯电动中大型轿车。

百万辆里程碑达成：2022年1月汉持续热销12,780辆，稳居纯电动中大型轿车TOP1。截至2026年，汉累计销量已突破100万辆，凭借硬核技术打破了自主品牌在中大型轿车领域的空白，该纪录至今未被打破。

二、2026年当前销量格局：王朝网中坚，迭代期蓄势

王朝网主力贡献：2026年7月比亚迪王朝网总销量达161,148辆，其中汉家族表现相对低迷，外界普遍认为消费者是在等待新旗舰“大汉”上市。

集团大盘稳健：2026年8月比亚迪新能源汽车总销量44.03万辆，同比增长；1-8月累计销量达266.8万辆，出口达18.95万辆，整体势头强劲。

蓄力待发状态：汉家族短暂调整并非产品力衰退，而是处于新旧产品切换的蓄力期，大汉的推出将进一步巩固其在20万-30万级行政轿车市场的地位。

三、车型核心竞争力：技术铸就的高端突破

性能与续航兼备：汉EV四驱版综合动力输出363kW，百公里加速3.9秒；单电机版续航605公里，双电机版550公里，0.233Cd超低风阻为续航提升贡献显著。

空间与设计契合国人审美：汉在车身流线上未刻意追求动感而牺牲车内空间，整体风格符合绝大多数中国人的审美，乘坐感受特别宽敞。

产品矩阵持续进化：从汉EV、汉DM(配置|询价)到汉L、大汉，产品线不断完善，大汉定位D+级大型轿车，涉足更高阶市场，延续汉家族冲击高端的使命。