基于现有公开的车主反馈与媒体评测，本田CR-V(配置|询价) e:HEV锐·混动在NVH静谧性、转向手感与特殊工况油耗三个方面存在较为集中的短板，但整体仍是一款均衡务实、适合家用的车型。
一、NVH表现：高速噪音仍是主要短板
风噪路噪明显：多份车评与车主反馈指出，CR-V e:HEV在高速行驶时，风噪和路噪相对突出，车内静谧性与同价位国产竞品存在差距。
NVH源于成本策略：日系品牌在隔音材料上普遍采取成本控制策略，CR-V混动版虽比汽油版增加了前排双层玻璃，但整体隔音表现仍不算同级领先。
二、转向手感：低速偏重且随速增益不自然
低速手感偏重：有媒体在实测中指出，CR-V e:HEV转向在低速时就偏重，且随车速和转向角度的增益变化较明显，速度起来后打方向会显得过重。
驾驶模式无改观：切换运动或标准模式，转向手感并无明显变化，这一点相比燃油版甚至是退步。
三、油耗特性：特定工况下经济性打折
短途行驶油耗偏高：i-MMD混动系统在短距离行驶时，因发动机频繁热机，油耗反而不如中长途工况理想。
长期高速油耗上升：由于系统没有传统变速箱的档位切换，高速巡航时发动机只能通过拉升转速来提速，导致油耗比市区工况更高。
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