秦PLUS DM-i(配置|询价)是一款插电式混合动力车型（PHEV），而非传统意义上的油电混动，它既能外接充电也能加油，2026款更推出了纯电续航210公里的长续航版本，成为10万级家轿市场的热门选择。

一、插混本质：秦PLUS(配置|询价) DM-i为何不是普通油混

核心差异：秦PLUS DM-i属于插电式混合动力（PHEV），搭载更大容量动力电池，支持外部充电，日常通勤可完全当作纯电车使用。

电池规格：早期车型提供8.32kWh和18.32kWh两种电池包，对应纯电续航55公里和120公里两个版本。

驱动逻辑：系统优先采用电驱动，发动机主要充当发电角色，高速巡航时才直驱车轮，这与以发动机为主、电机为辅的传统油电混动截然不同。

二、超级混动：DM-i架构的能耗与技术优势

亏电油耗：官方亏电状态下百公里油耗低至3.8L，实测高速亏电工况下约4.37L/100km，表现优于同级丰田混动车型。

满油满电续航：早期版本满油满电综合续航可达1245公里，2026款长续航版更将综合续航提升至2110公里。

加速与平顺：百公里加速进入7秒阵营，电驱动特性带来前段迅猛的扭矩输出，且无变速箱顿挫，驾驶质感在同价位中表现突出。

三、2026款升级：大电池与智能化全面进阶

纯电续航突破：2026款秦PLUS DM-i新增210公里纯电续航版本，搭载25.28kWh电池包，实测续航达235公里，超标10%。

能耗再创新低：城市工况油耗低至2.7L/100km，高速约5.4L/100km，亏电油耗降至2.79L/100km，创同级新纪录。

配置升级：新增怀挡设计提升中控实用性，搭载天神之眼C智驾系统，强化高速与泊车辅助能力；刀片电池保障安全，首任车主享三电终身质保。