如果你预算10万出头、想买一台续航扎实的纯电SUV，零跑B10就是当下最值得闭眼选的那台——没有之一。2025年4月上市，9.98万元起，2026年7月改款后续航提升至540km/610km，价格依然稳住9.98万-12.58万元。这台车用一年半的时间帮B系列完成30万台整车下线，并在德国、意大利、法国等欧洲六国拿下了中国品牌紧凑级纯电SUV销量第一。它不是靠低价堆配置的“性价比车”，而是用占整车成本65%的自研自造核心零部件，把技术平权这件事做成了。

🚗 9.98万起售🔋 540km/610km续航🌍 欧洲六国销冠🔧 全域自研65%⚡ CTC电池底盘一体化

01产品力与定价：10万级“满配”到底配了什么？

零跑B10的产品逻辑很直白：在10万块这个价位，把用户最在意的续航、空间、智能配置一次性给够。2025年4月首发车型续航为510km/570km，2026年7月改款时直接加了4度电池，续航提升到540km和610km两个版本，起售价依然保持9.98万元。这是什么概念？同价位比亚迪元PLUS(配置|询价)续航约430-510km，埃安Y续航约430-510km，零跑B10的入门版就比对手的中高配跑得更远。

整车尺寸方面，紧凑型SUV定位，后排空间实测可以轻松翘二郎腿，日常通勤一周不充电。智能化上搭载了L2级辅助驾驶和自研车机系统，虽然算不上一流，但在这个价位绝对是“给多了”的水平。官方喊出的“10万级做到满配”并非虚言——全系标配热泵空调、360°全景影像、主驾电动座椅，这些在很多竞品那里要买到中高配才有。

• 对比项
• 零跑B10 2026款
• 比亚迪元PLUS
• 广汽埃安Y(配置|询价) Plus
• 起售价9.98万11.98万9.98万
• 入门续航540km430km430km
• 顶配续航610km510km510km
• 热泵空调全系标配中高配才有部分配置

数据截至2026年10月，来源各品牌官方配置表

02技术自研与成本控制：便宜是因为真能造，不是偷工减料

很多人给零跑贴“性价比”标签，但真正懂行的知道，这个因果说反了。零跑董事长朱江明在2026技术日上亮出一张冰山图：水面上是月销连续10万辆、连续三个半年度盈利、欧洲销冠；水面下是占整车成本65%的高附加值核心零部件自研自造。具体包括业界首个八合一电驱、率先量产CTC电池底盘一体化技术（电芯直接集成到底盘，省掉模组和壳体）、以及首个“四域合一”中央集成式电子电气架构——这个架构把智驾、座舱、车身、动力四个域控制整合到一起，砍掉一批控制器和线束，整车线束长度缩短了30%。

更关键的是，这套自研技术并非B10一款车独享，而是分摊到A、B、C、D多个系列上。研发费用、模具成本、迭代升级成本被大规模摊薄，最终反映到终端售价就是——同样的配置，零跑能比别人便宜2-3万。徐军总在群访里说过一句话很实在：“一套架构四个平台的全球车，只是针对不同国家标准做适应，产品质量一样。”这就是零跑B10能在10万级卖540km续航的底气：不是偷工减料，而是真用技术把成本打下来了。

💡 避坑须知

• 零跑B10的智驾能力属于L2级基础辅助，不支持城市NOA，高速NOA需高配选装，对高阶智驾有刚需的用户建议加预算买B01(配置|询价)。
• 2026年7月改款后，旧款510km续航版本已停产，现在买建议直接选540km或610km款。

💡核心结论：零跑B10的便宜不是靠缩减配置，而是靠全域自研把技术红利让给用户。如果你追求“花最少钱买到最多真续航和实用配置”，这台车是同价位唯一把“技术平权”落地的产品。

03市场表现与全球布局：欧洲六国销冠，海外销量占比近30%

零跑B10的市场表现最让人意外的是它在欧洲的成功。据官方数据，B10在2026上半年拿下了欧洲中国品牌紧凑级纯电SUV销量第一，在德国、意大利、法国、西班牙、荷兰、瑞士六国细分市场全部登顶，其中德国是海外销量最好的国家。这意味着零跑已经不只在中国卷，而是真正打入了欧洲主流市场。

从B10上市算起，B系列仅用1年6个月就达成了30万台整车下线，这是零跑所有车系里最快的纪录。海外销量目前已占零跑总销量的近30%，正好达到公司此前设定的20%-30%目标区间。徐军总表示，零跑下一步要从“产品出海”做到“管理出海”——说明海外不仅卖得好，还要在当地建体系、建服务。这种全球化节奏，在10万级中国品牌里是独一份。

通勤刚需族2026款 540km版 9.98万

每天往返50km内，一周充电一次，入门续航完全够用，省下来的2万块够充5年电。

偶尔长途族2026款 610km版 11.58万

多花1.6万多出70km续航，跨城出行不用中途补电，适合有月均1-2次200km以上长途需求的用户。

海外用户欧洲当地售价

零跑B10在欧洲已拿下六国销冠，本土化质量一致，服务网络正在铺开，可作为中国品牌首选。

值得注意的还有品牌形象的维护。2026年9月，零跑法务部起诉了一位虚构“零跑车主工程师”身份、传播不实言论并售卖仿冒车品的博主，索赔1元。1元虽小，但传递了品牌对网络不实信息零容忍的态度，获舆论广泛支持。这种“温和但有力”的维权方式，反而比高额索赔更赢得路人好感。

04常见问题FAQ

零跑B10实际续航打几折？冬天能跑多远？

实测夏季城市续航达成率约85%-90%，CLTC 540km版本实际能跑460-490km；冬季（-10℃）搭配热泵空调，续航达成率约70%-75%，实际约380-400km。不推荐310km版（已停产），540km版才是合理入门。

零跑B10和比亚迪元PLUS怎么选？

预算卡死10万只买纯电SUV，闭眼选零跑B10 540km版——便宜2万、续航多110km。如果对品牌和保有量有执念，或者所在城市没有零跑服务中心，可以考虑元PLUS，但要多花1-2万买续航相当的高配。

零跑B10的欧洲版和国内版质量一样吗？

同平台同架构，只是针对欧洲法规做了适应（如充电接口、紧急呼叫系统等），整车零部件和国内完全通用。德国是B10海外销量第一的国家，说明欧洲消费者对品质是认可的。

总结：10万级技术平权的唯一答案

零跑B10用9.98万起售价、540km起步续航、欧洲六国销冠的成绩，证明了“技术平权”不是一句口号。它的短板在于智驾能力偏基础、品牌认知度还不及比亚迪大众，但在这个价位段，你找不到第二台在续航、成本控制、全球化布局上都做成这样的车。通勤刚需闭眼选540km版，偶尔长途加预算上610km版，海外用户可作中国品牌首选。

更新日期：2026年10月08日