大众集团被曝计划在保时捷现有约9000人裁员协议之上，再追加裁减约4100个岗位，以填补约7亿欧元的运营成本缺口，若落地保时捷累计裁员将升至约1.3万人，但该提议尚需保时捷方面确认。

　　一、追加裁员细节与性质

　　提议方与性质：据德国《商报》报道，大众集团监事会已通过重组协议，拟建议保时捷额外裁员约4100人，但作为母公司无权强制执行，保时捷发言人拒绝置评。

　　目的与范围：此次追加裁员旨在填补约7亿欧元成本缺口，裁员将集中在魏斯阿赫研发中心，该中心5200名员工中约四分之一岗位面临裁撤风险。

　　时间背景：该消息发布于9月18日大众集团发布盈利预警之后，大众将全年利润率预期从4.0%-5.5%下调至最高1%，并警告计提约100亿欧元特殊项目影响，大部分源自保时捷相关资产减值。

　　二、保时捷业绩承压数据

　　利润与回报率：2025年保时捷营业利润从56.4亿欧元暴跌92.7%至4.13亿欧元，销售回报率从14.1%跌至1.1%。

　　销量与市场：全年销量27.9万辆，同比下滑10.1%；中国市场销量41938辆，同比大跌26.3%，是跌幅最大的单一市场，2026年在华销量预计进一步降至3万辆。

　　利润下滑主因：约39亿欧元的特殊支出，包括产品战略调整及规模优化相关支出约24亿欧元、电池业务额外费用约7亿欧元、美国关税影响约7亿欧元。

　　三、战略调整与新目标

　　战略转向：新任CEO骆明楷已启动缩编计划，不再追求35万至40万辆的年销量扩张目标，转而谋求在约20万辆年产销规模下保持健康盈利。

　　远期目标：力争2030年前将营业利润率拉回10%-15%的高端品牌正常水平。

　　既有裁员方案：今年7月保时捷管理层与劳工代表已商定额外裁员5000人，加上此前确定的约4000人，现有协议规模约9000人，到2035年相当于员工总数约五分之一。

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