2016款君越(配置|询价)2.0T（28T）车龄已满十年，按同年份车源报价折算，残值仅剩原价一成到两成，成交多集中在几万元的价位段，在合资B级车里属于保值偏弱的一档。

一、十年残值的实际落点

当年价格：2016款1.5T版本落地已近22万元，2.0T（28T）作为更高配动力，当年落地价还要高出一档

老车报价参照：同代君越2.4L、2014年上牌、8万公里的车源，如今挂牌报价2.88万元

五年跌幅样本：一台2016年12月上牌、落地近22万元的君越，2021年到车行评估仅约10万元

2.0T的相对位置：同一年份里，28T车源报价通常高于低配版本，买家看重的正是2.0T加自动变速箱这套组合

二、压低残值的新车与市场因素

新车门槛下移：君越限时权益价已下探到14.99万元起，新车越便宜，同级二手报价越难撑住

供给充足：君越保有量达百万级，二手市场车源多，卖家议价空间被明显压缩

规格差异：同款车不同动力总成保值率会分化，可靠性口碑好、养护成本低的版本更受二手买家认可

三、2.0T版本内部也有差价

变速箱分水岭：2016至2017款28T匹配6速手自一体（6T70），2018款起换装9速手自一体

配置加分：2.0T输出192kW、350N·m，高配带CDC全时主动减振、ANC主动降噪与双层隔音玻璃，旗舰配置在低价段更吃香

车况权重更大：车龄到十年后，真实里程、是否长期地库停放、内饰磨损程度，比年款更能左右最终报价