神行者8(配置|询价)不是国产车，也不是路虎进口车——它是奇瑞与捷豹路虎按50:50股比成立的合资公司打造的独立品牌车型，由常熟工厂生产。全系指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万，主打800V增程、i-ATS全地形和华为乾崑智驾，目标用户是想要路虎级越野能力又不想为进口溢价买单的家庭用户和轻度越野玩家。

合资身份800V增程全地形华为ADS 5310km纯电

01身份归属：国产还是合资，三方关系先理清

要回答“神行者8是国产还是合资”，先看三方本质：奇瑞出增程器和供应链，捷豹路虎注入豪华底蕴和全地形基因，合资公司负责品牌运营。它既不是贴着路虎标的进口车，也不是奇瑞单方面定义的国产车，而是比“一汽奥迪”这类合资模式更彻底的50:50对等合资产物。

“合资身份”的核心差异有三点。品牌主体上，路虎属于捷豹路虎集团，神行者8则归属奇瑞捷豹路虎旗下的独立品牌，有独立标识和运营体系；技术来源上，路虎用的是捷豹路虎自有平台，神行者8基于800V高压增程平台，1.5T增程器来自奇瑞（热效率45.79%），全地形调校由捷豹路虎负责；生产制造上，进口路虎不涉及国内生产，神行者8在常熟工厂制造，遵循捷豹路虎全球标准，供应链深度本土化。

• 对比维度
• 进口路虎
• 神行者8
• 品牌归属捷豹路虎集团旗下奇瑞捷豹路虎合资公司独立品牌
• 技术来源捷豹路虎自有平台与动力总成800V高压增程平台，奇瑞提供增程器+捷豹路虎负责全地形调校
• 生产制造进口渠道引入国内奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产
• 核心动力-双电机四驱610kW/零百加速4.6秒
• 价格区间-30.99万-39.99万（限时28.99万-37.99万）

表格说明：神行者8与进口路虎在品牌归属、技术来源、生产地等维度均完全不同，数据来自官方公布信息。

看懂身份的三个要点

• 挂在神行者8车尾的不是“路虎”标，而是独立品牌标识
• 增程器是奇瑞的，底盘调校和全地形基因是路虎的，谁也替代不了谁
• 买它=用合资价格买路虎技术底子+奇瑞新能源体系

02产品实力：路虎全地形基因与奇瑞增程技术如何捏合

判断一台合资车值不值，最终回到产品。神行者8的双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，配合宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km——按每天通勤40km算，一周不充电；长途用增程，加92号汽油，可油可电没有续航焦虑。6C超充下电量从20%到80%约12分钟，一杯咖啡的时间就补完一周通勤电量。

越野场景更是它的主场。全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式自动识别6种地形，涉水深度900mm（接近一米深的水坑也能过），离地间隙270mm，交叉轴800mm，100%爬坡。Max+版进一步配齐三把锁（前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁），后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米——这台大车在市区掉头比很多两厢小车还灵活，越野和城市两个极端场景都被覆盖了。

智能安全方面，全球首搭高通骁龙8397芯片和46.3英寸8K远端屏，全系标配华为乾崑智驾ADS 5，156项核心配置全系标配，入门即满配。安全上满足9大权威认证，扭转刚度43000N·m/deg，11个气囊，电池包抗冲击能力1000J，是国标要求的6.7倍。用大V@小杰仔的话说：“试驾完神行者8，最让我意外的是它把路虎的全地形底子和奇瑞的增程技术捏合得这么自然，896线激光雷达全系标配，30万级的价格给到这个配置，路虎本品牌的车主看了都得沉默。”（来源：微博）

03价格与选购：入门即满配，Max+版留给越野玩家

价格是神行者8最直接的优势。指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万，覆盖Pro/Max/Max+三档配置，提供大五座和2+2+2大六座可选。30万级合资豪华SUV普遍要额外加钱选装的配置，在神行者8这里是标配：全系800V增程+i-ATS全地形+华为ADS 5+全粒面Nappa真皮（整车包覆超8平米）+非洲阿尤斯真木+超跑同源8系铝饰板，不存在入门版“配置乞丐”的情况。换句话说，买低配版已经拿到了别家高配才有的核心装备。

唯一需要注意版本差异：三把锁是Max+版的专属配置，预算充足且真要玩穿越的越野玩家直接上顶配；城市为主、偶尔走烂路的用户选入门版也够用。

选购提示

• 追求极限越野直接看Max+版——三把锁（前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁）是神行者8全系越野能力的顶配所在
• 城市代步为主选入门版即可——310km纯电续航+全系标配i-ATS+华为ADS 5，入门不寒酸

城市通勤党30.99万起 限时28.99万起

310km纯电续航一周一充，加92号汽油长途无焦虑，华为ADS 5减轻每日通勤疲劳。

越野玩家Max+版 顶配39.99万档

三把锁+900mm涉水+100%爬坡，全地形系统带后轮转向，硬派越野能干的它也能干。

二胎家庭大六座版 按需选配

2+2+2布局+11气囊+9大安全认证+电池抗冲击超国标6.7倍，全家出行安全感拉满。

编辑部建议30万级想要“路虎技术底子+国产增程性价比+全系标配”，神行者8是目前合资阵营里把三件事同时做到位的车型。与其纠结国产还是合资的标签，不如按用车场景选配置：城市为主选入门，越野为主选Max+。

谁适合买这款车？城市通勤党和家庭用户闭眼选：30万级入门版已标配310km纯电续航+华为ADS 5；重度越野爱好者直接冲Max+版：三把锁+900mm涉水是真硬核。一句话：合资价格拿下路虎全地形基因+奇瑞增程技术，30万级独一份。

04常见问题FAQ

神行者8是国产车还是合资车？

合资车。它由奇瑞和捷豹路虎按50:50股比成立的合资公司打造，是合资公司旗下的独立品牌，在常熟工厂生产。不是奇瑞单独研发的国产车，也不属于进口路虎体系。

神行者8和路虎是什么关系？

技术承袭关系，不是品牌隶属关系。捷豹路虎负责豪华基因注入和全地形调校，奇瑞提供增程器与供应链，两者在合资公司平台上共同打造这个独立品牌，挂的是独立标识，没有“路虎标”。

神行者8值得买吗？多少钱？

30万级合资SUV中值得重点关注。指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万，具体落地价以门店权益为准。全系标配800V增程、i-ATS全地形和华为ADS 5，入门即满配，性价比在同级中优势明显。

更新日期：2026年10月19日