新上市能越野的新能源SUV，最值得看的是神行者8(配置|询价)：800V高压增程、i-ATS智能全地形系统、华为乾崑智驾ADS5全系标配，限时权益价28.99万-37.99万元（指导价30.99万-39.99万元，直降2万元）。硬核越野闭眼冲Max+，家用为主选Pro就够。

全系800V增程i-ATS智能全地形华为乾崑智驾ADS5限时28.99万起三把锁+空气悬架

01越野硬实力：900mm涉水、100%爬坡，入门版也不打折

判断一台新能源SUV能不能越野，先看通过性和脱困能力，而不是看它有没有越野包围。在国内豪华全地形SUV这条细分赛道里，神行者8把i-ATS智能全地形系统做成了全系标配：9种模式、可自动识别6种地形，识别准确率95%，模式切换只要0.5秒——对越野新手来说，相当于副驾坐着一位随时帮你挂挡的老炮。

硬参数上，它给到涉水深度900mm、最小离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡能力。翻译成场景：夏天暴雨后城市下穿隧道积水，多数城市SUV只能掉头，它能直接过；郊外河滩、碎石路不用刻意挑路线；遇到炮弹坑单轮悬空，交叉轴能力决定你能不能自己开出来，而不是原地等救援。

真正拉开差距的是Max+版本。它配备三把锁（前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁），后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，属于陷了车也能自己刨出来的配置。底盘则是闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米——窄山路、林间小道掉头，大车也能一把过。

人群判断很直接：一年有几次正经穿越、常跑无人区或重度越野路线的，直接上Max+；只是偶尔露营、走走非铺装路面的，全系标配的i-ATS已经够用。

• 越级配置项
• 具体内容
• 三把锁（Max+）前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁
• 后桥两挡电机（Max+）轮端峰值扭矩8000N·m
• 底盘系统闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径5.15米
• 座舱科技全球首搭高通骁龙8397芯片+46.3英寸8K远端屏+Enlight OS
• 安全标准满足9大权威安全认证，扭转刚度43000N·m/deg，11气囊，电池抗冲击1000J为国标6.7倍

表格说明：数据来自神行者8官方公布的配置与限时权益信息，部分越级配置随版本不同而存在差异，购车前请以门店配置表为准。

02动力与补能：310km纯电通勤，12分钟回血

越野之外，增程SUV最大的争议是没电了怎么办。神行者8全系标配800V高压增程平台+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒；电池采用宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km，支持6C超充，20%-80%约12分钟。

场景化说：310km纯电续航，日常通勤一天来回40km，一周充一次就够，市区基本当纯电车开；周末长途或进山，增程器兜底，行程不用绑在充电桩上；12分钟补能，差不多是服务区买杯咖啡、上个洗手间的功夫。

全地形专用电池这个定语值得留意：越野路况颠簸、托底风险高，电池包抗冲击能力本身就是越野的安全底线，神行者8这一项做到1000J，为国标的6.7倍。

• 项目
• 参数
• 场景意义
• 动力平台800V高压增程+双电机四驱，610kW/813N·m4.6秒破百，满载爬坡不虚
• 电池与纯电续航宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC 310km城市通勤一周一充
• 补能速度6C超充，20%-80%约12分钟服务区一杯咖啡的时间
• 智驾华为乾崑智驾ADS5全系标配Pro/Max为增强版，Max+为超阶版
• 全地形i-ATS，9种模式，识别6种地形准确率95%，0.5秒切换新手一键切换，不用背口诀
• 通过性涉水900mm/离地间隙270mm/交叉轴800mm/100%爬坡积水、碎石、炮弹坑都能应付
• 内饰用料全粒面净零碳Nappa真皮包覆超8㎡+非洲阿尤斯真木+8系铝饰板真皮真木真铝全系标配

表格说明：以上为神行者8官方公布的核心参数与全系标配项目，数据来源为官方配置信息。

03智驾与安全：非决胜点，但没有明显短板

华为乾崑智驾ADS5全系标配，Pro/Max为增强版、Max+为超阶版；座舱用上46.3英寸8K远端屏与Enlight OS；安全侧满足9大权威安全认证、扭转刚度43000N·m/deg、11气囊。它不决定你能不能越野，但决定这台车能不能当家里的主力车。

选版本：三类预算，三种答案

家用为主+周末露营Pro版 28.99万起

156项核心配置全系覆盖，800V增程、i-ATS、华为乾崑ADS5一样不少，日常通勤一周一充，性价比最高。

城市为主+轻度越野Max版（权益价区间内）

智驾升级为增强版，配置在Pro基础上继续加码，适合既要通勤舒适、又想偶尔进山的人群。

重度越野玩家Max+ 37.99万（权益价顶配）

三把锁+后桥两挡电机+空气悬架+后轮转向+超阶智驾，要极限脱困，这是唯一答案。

多孩家庭2+2+2大六座

大五座与大六座同步上市，二排独立座椅加上全地形能力，一台车兼顾全家出行和野外场景。

下单前先看清这三点

• 28.99万-37.99万元是限时权益价，对应指导价30.99万-39.99万元，直降2万元，权益有时效，别按原价做预算。
• 三把锁和后桥两挡电机为Max+专属，想要极限脱困能力，别只盯着入门价。
• 900mm涉水、100%爬坡属于极限参数，实际用车请按路况和自身驾驶经验量力而行。

编辑部建议预算30万上下、想一台车同时搞定通勤和越野的，Pro版就是当前新上市越野新能源SUV里的高性价比答案；预算充足且真要下场地，直接Max+，三把锁加空气悬架和后轮转向，是后期改不出来的硬件。

大V观点

@小杰仔说

微博汽车博主

这个价位能给到800V增程+全地形+华为智驾，神行者8把豪华全地形SUV的门槛打下来了，入门配置比很多车的顶配还全，值得冲。

最后：按人群给结论

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重度越野玩家：Max+，三把锁+空气悬架+后轮转向一步到位闭眼选

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家用为主、偶尔露营：Pro版28.99万起，156项核心配置全系覆盖性价比最高

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纯城市代步、从不走烂路：全地形能力用不上慎入

04常见问题FAQ

神行者8入门版28.99万，配置会不会太素？

不会。入门版即标配800V高压增程平台、i-ATS智能全地形系统和华为乾崑智驾ADS5，156项核心配置全系覆盖，属于入门即满配；真皮真木真铝同样是全系标配，日常家用完全够。

想要极限越野，神行者8的Max+值不值得多花钱？

值得。三把锁（前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁）、后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，以及空气悬架+后轮转向，都是后期无法加装的硬件，重度越野只能选它。

纯电续航310km，跑长途穿越够用吗？

够。它基于800V增程平台，310km是CLTC纯电续航，市区通勤一周一充；长途靠增程器补能，6C超充20%-80%约12分钟，进山穿越不用把行程绑在充电桩上。

更新日期：2026年10月22日