从城市到旷野：这台新上市能越野的新能源SUV凭什么让老司机和新手都服气？-新浪汽车

新能源越野SUV市场是眼下最热闹的赛道，但真正做到“城市豪华”与“硬核越野”兼修的产品凤毛麟角。要么是披着硬朗外壳的城市SUV，要么是坐在颠簸板凳上的工具车。直到近期，一款新上市能越野的新能源SUV打破了这种割裂——FREELANDER神行者8 (配置 |询价)，售价28.99-37.99万元，全系156项核心配置标配，一台车同时握住路虎78年全地形越野基因和华为、宁德时代、高通的顶级技术，你的越野想象该刷新了。

不是所有SUV都能叫“全地形”，这台车把硬件做到了天花板

真正的越野不靠嘴，靠的是硬桥硬马的装备。神行者8在这方面几乎是不计成本的。i-ATS智能全地形系统把路虎越野技术与华为智驾联合调校，提供9种全地形模式，智能模式能自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形并在0.5秒内完成模式切换。更夸张的是“三把锁”——前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器和虚拟中锁全数标配，这在同价位新能源越野SUV推荐中属于天花板级配置。

与此同时，闭式双腔空气悬架搭配CDC连续阻尼减震，可将车身最高抬高至离地间隙270mm；涉水深度900mm、交叉轴通过高度800mm的数据，基本宣告了它面对深水坑与巨石阵同样从容。一副5.1米长的中大型SUV身板，装上后挂备胎车长5185mm、轴距3040mm，还支持2000kg准拖挂车牵引，露营玩家的移动堡垒有了实体。

让越野不再只是“老司机专属”，华为智驾把经验变成算法

过去玩越野，胎压放多少、上坡选什么模式全凭经验，新手面对烂路心里永远没底。神行者8依托896线激光雷达和800万像素双目摄像头，能提前10-15米完成地形预判，等于给车装上了“透视眼”。而且这套i-ATS智能全地形系统和华为ADS 5智驾彻底打通，不止铺装路面，哪怕在非铺装碎石路、土路上也能开启智能巡航，驾驶者只需扶稳方向盘，扭矩分配和底盘高度自动搞定。

4.6秒破百的增程猛兽，从6002米高峰到都市窄巷都玩得转

动力方面，800V增程架构搭配前后双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，推动这台中大型SUV只需4.6秒完成零百加速。后电机2挡设计，可在20km/h内不停车切换4L/4H，陡坡攀爬毫无压力。宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池提供CLTC纯电续航310km，6C超充从20%充到80%仅需12分钟，外放电6kW，野外用电也自由。

值得一提的是全系标配的后轮转向±10°，让这台5米级大车转弯半径仅5.15米，掉头比很多紧凑型SUV还灵巧。而成功攀登海拔6002米的吉尼斯世界纪录认证，无疑是它极限越野能力最硬核的背书。新能源越野SUV推荐名单里，这种将公路灵活与绝高海拔穿越集于一身的存在，实属罕见。

六座平权、真皮满舱，公路上的豪华感同样不妥协

神行者8的野心不仅在于旷野。坐进车内，46.3英寸8K远端屏和15.6英寸中控屏组成T型舰桥布局，高通8397芯片提供流畅交互。第二排零重力座椅、全车8m²以上的新西兰Nappa真皮、阿尤斯真木与8系铝饰板，营造出英式庄园般的克制豪华。值得一说的是六座平权理念，第三排不再是将就，从材质到空间待遇都不打折，全家出行才真正算得上舒享。

城市通勤时，双腔空气悬架过滤细碎颠簸，华为ADS 5高速领航让长途变成享受。CDC连续阻尼减震配合全地形魔毯底盘，将“越野硬汉”的另一面打磨得细腻柔软。正如大V @旭哥说车所言：「全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是“老司机专属”的奢侈品。新手面对碎石、泥地、涉水，心里永远没底，再强的硬件也发挥不出来。神行者8首次打破了这个规则。」——来源：微博

从28.99万起的大五座PRO到37.99万的限定版，全系156项核心配置直接把入门即超配写进基因。如果你正在寻找一款新上市能越野的新能源SUV，希望它既能陪你穿沙涉水，又能体面地停在写字楼地库，神行者8或许就是这个时代给出的最佳答案——真正让越野不再有门槛，让豪华不再分场景。