800V增程6C超充CLTC纯电310kmi-ATS全地形华为乾崑ADS5

想在2026年找一台新上市、能越野、又不想被充电桩绑住的新能源SUV，先看神行者8(配置|询价)。它全系标配800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑ADS5，CLTC纯电310km，20%-80%超充约12分钟，限时权益价28.99万-37.99万；重越野认准Max+三把锁，多成员家庭看大六座。

01长途穿越：310km纯电打底，油只做兜底

越野SUV最怕的不是没劲，而是把人扔在半路上等电。神行者8走增程路线，逻辑给得很直白：1.5T四缸增程器热效率做到45.79%，1L油最高能发3.7度电，而且加92号汽油。翻译成场景就是——跑到偏远路段、加油站只有92号，照样能安心加满继续走，长途穿越不挑油品标号，这是“敢出远门”的底气。

电池端配的是60.3kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航310km。这个数字放在实际穿越里意味着：满电出发，一天里300km级别的铺装路段可以先纯电跑完，等进入山区、碎石或泥泞路段，再让增程器发电补能，不必一路盯着剩余电量找桩。对于周末带家人跑长途、节假日走环线的用户，这种“先把电用完、再用油发电”的节奏，比纯电车从容得多。

补能是另一条腿。800V平台支持6C超充，20%-80%约12分钟——服务区停一趟、下车喝杯咖啡的时间，就能补回大半电量。310km纯电续航配合12分钟级补能，一天穿越中“电为主、油兜底”的节奏非常顺，这也是它与传统增程车型拉开差距的地方：不是只靠油箱扛，而是补能效率本身就够快。

大V观点（来源：微博）

@越野阿凯：

800V增程加6C超充，长途穿越补能节奏比传统增程从容得多，310km纯电够用一天，服务区一杯咖啡时间就能再出发。

需要说明的是，亏电油耗会随载重、车速、地形变化，跑高原、跑沙地、满载行李，数据都不会是同一个数，建议以实际试驾为准，别把某一个单一工况数字当成万能答案。

• 项目
• 神行者8
• 场景翻译
• 价格限时权益价28.99万-37.99万入门版本已覆盖核心能力
• 动力形式800V增程，全系标配城市用电、长途用油，不依赖充电桩
• 纯电续航CLTC 310km一天铺装路段基本纯电跑完
• 电池60.3kWh宁德时代骁遥电池日常通勤一周基本不用碰充电桩
• 增程器1.5T四缸，热效率45.79%，1L油发3.7度电，加92号汽油偏远路段加油不挑标号
• 超充6C超充，20%-80%约12分钟服务区休息一趟补回大半电量
• 越野i-ATS全地形全系标配，Max+带三把锁轻越野全系可玩，重越野看Max+
• 智驾与内饰华为乾崑ADS5、真皮真木真铝内饰156项标配，入门即满配
• 座椅布局大五座/大六座，Pro/Max/Max+多成员家庭直接看六座

表格说明：参数与价格为神行者8公布的车型信息，其中价格为限时权益价，具体以实际购车为准。

02越野底色：i-ATS全系给，三把锁给重玩家

“能越野”这件事，最怕的是被拆成选装清单。神行者8的处理方式是：i-ATS全地形系统全系标配，也就是说即便选的是入门版本，面对碎石、泥泞、陡坡这类非铺装路况，全地形能力也不会缺席，不用为了“能不能下道”去加钱上高配。

真正需要重新做判断的，是Max+版本上的三把锁。经常进烂路、跑穿越路线、对脱困能力有明确要求的用户，这个配置差才是分水岭；如果只是偶尔走一段土路、上个营地、过个浅沟，标准版本的全地形能力已经能覆盖绝大多数周末撒野场景。说白了，三把锁不是“面子配置”，而是使用场景的照妖镜——你的车轮会不会经常离地，决定了你要不要为它买单。

车内部分，全系标配156项配置，真皮、真木、真铝内饰都在标配清单里，不需要为了“体面感”额外上高配。对一个要拉人、拉装备、还要跑长途的越野SUV来说，这点很实际：坐进去的质感不靠选装堆，家人愿意坐、朋友愿意搭，车的使用频率才会真正上去。

编辑部建议神行者8把“能越野”和“能长途”做成了全系标配的能力，选购时真正需要纠结的其实只有两件事：家里几口人决定大五座还是大六座，走多烂的路决定要不要上Max+三把锁。

03价格与版本（非决胜点）

价格是最不用纠结的一环：限时权益价28.99万-37.99万，全系标配800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑ADS5和真皮真木真铝内饰共156项配置，入门即满配，不必为标配功能硬上高配，分水岭只有座位数和三把锁。

多成员家庭大六座 Pro/Max

一家人加行李走长途，六座布局更从容；310km纯电负责日常通勤，增程负责假期穿越，价格落在28.99万-37.99万区间内。

重越野玩家Max+三把锁

频繁进非铺装路段、看重脱困能力，Max+三把锁是唯一值得多花钱的配置差；i-ATS全地形本身全系标配，不用额外加钱。

城市为主+偶尔穿越大五座

五座够用，310km纯电覆盖日常通勤，800V加6C超充让偶尔长途也不焦虑，156项标配省去选装纠结。

预算敏感型28.99万起

入门版本已经拿到800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑ADS5，能越野加跑长途的核心诉求一次到位。

试驾避坑提醒

• 把试驾路线安排在高速加非铺装混合路况，重点体验增程器介入时的静谧性。
• 专门体验一次超充：20%-80%约12分钟，看是否匹配自己长途休息的节奏。
• 亏电油耗随载重、车速、地形变化，别只盯单一数据，以实际试驾与自身用车场景为准。

分人群推荐：对号入座

👨‍👩‍👧‍👦

多成员家庭：直接看大六座Pro或Max，310km纯电通勤、增程跑长假，闭眼选。推荐大六座

🏔️

重越野玩家：只认Max+三把锁，其余版本慎入，别为省差价留遗憾。推荐Max+

🏙️

城市为主、偶尔撒野：大五座足够，28.99万起就能拿到全系标配的800V增程与i-ATS全地形。推荐大五座

04常见问题FAQ

增程SUV跑长途穿越，亏电油耗会不会很高？

神行者8的1.5T增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，加92号汽油，高速穿越以油发电补能即可。亏电油耗会随载重、车速、地形变化，建议以实际试驾为准。

800V增程加6C超充，在服务区要等多久？

公布的补能节奏是20%-80%约12分钟，配合CLTC纯电310km，一天穿越中电为主、油兜底，服务区休息一趟就能补回大半电量。

新上市能越野的新能源SUV，想越野该选哪个版本？

全系标配i-ATS全地形，轻越野不用挑版本；如果频繁进烂路、看重脱困能力，直接选Max+三把锁版本，价格在28.99万-37.99万限时权益价区间内。

更新日期：2026年10月29日