雷军在2026世界智能网联汽车大会上重申“安全是基础，安全是前提，安全高于一切”，并系统披露小米“做同档最安全车”的落地进展——已组建超3000人的安全团队，成立独立汽车安全研究中心、全域安全部和安全顾问委员会三级组织架构。

　　一、组织保障：三大机构与超3000人团队

　　安全研究中心：独立研发机构，负责端到端问题调查，并将结果反馈给研发系统进行改进

　　全域安全部：专门设计整车安全系统，由安全专家牵头总体协调安全事务

　　安全顾问委员会：强化汽车安委会领导作用，引入外部专家力量共筑安全防线

　　团队规模：截至目前，小米汽车内部与安全相关的团队规模已超过3000人

　　二、产品落地：新一代SU7安全配置全面升级

　　车身结构：高达90.3%的部分采用高强钢和铝合金，内嵌式防滚架与四门防撞梁应用2200MPa小米超强钢

　　气囊配置：全系升级为9个安全气囊，新增两个后排侧气囊，扩大保护范围

　　电池与智驾：电池底部升级防弹涂层，全系标配激光雷达

　　门把手冗余：碰撞信号触发后门锁自动切换机械解锁模式，极端情况下大小电池同时断电仍保留纯机械开门能力

　　三、测试验证：2696辆测试车累计超4000万公里

　　测试规模：造车两年多来，2696辆测试车累计行驶超4000万公里，高寒、高温、高原各类极端场景全覆盖

　　电池追溯：小米龙甲电池实现从电芯设计到生产的全链路深度参与，每颗电芯数据存档15年可追溯

　　持续验证：车型上市后仍在持续做生命周期泛化测试，基于真实工况预先解决潜在问题

本文由AI生成