小鹏MONA L05以16.98万元起的预售价，把双图灵芯片1500TOPS算力的第二代VLA智驾和最高635km纯电续航同时塞进了20万以内的价格区间，这在两年前差不多是50万级旗舰才有的配置组合。对于预算卡在15-20万、既想要高阶智驾又不想在续航上将就的年轻家庭来说，这台车确实给出了一个“全都要”的选项。

　　一、智驾配置分两档，预算够建议上双图灵

　　单图灵Max版：预售价16.98万起，搭载一颗图灵AI芯片，算力705TOPS，支持车位到车位、无导航漫游、人机共驾等核心功能，城市NGP和高速NGP全场景覆盖。

　　双图灵Ultra SE版：预售价19.18万起（纯电635km版），算力翻倍至1500TOPS，端侧模型参数提升3.5倍，端到端响应提升300%，能推演未来6秒路况，提前预判加塞和避障。

　　版本选择：多位试驾者反馈，如果只是日常通勤、对智驾要求“够用就好”，单图灵版本完全足够；但如果想让车在未来1-2年OTA中持续获得更强能力，双图灵版多花1万元是更稳妥的选择。

　　二、续航两套方案，增程版适合当“无焦虑纯电”开

　　纯电版：提供535km和635km两种CLTC续航，搭载58.2kWh和71.1kWh电池，百公里电耗低至12.2kWh，10%-80%快充约19.1分钟。

　　超级增程版：预售价16.98万起，纯电续航310km，综合续航1310km，日常通勤可完全当纯电车用，一周充一次电即可；长途加油即走，增程器介入噪音控制在1分贝以内。

　　选择建议：有家充桩、主要城市代步选纯电635km版；没有家充桩或经常跑长途，增程版是更省心的方案。

　　三、底盘和空间是“隐性加分项”

　　底盘用料：全系标配前麦弗逊后五连杆独立悬架加DCC智能可变阻尼减振器，转弯半径仅5.4米，4.87米车长掉头一把过；AI底盘预瞄可提前120米感知路况并主动调节悬架。

　　空间表现：轴距2940mm，后排腿部空间接近奔驰长轴E级水准，后备箱702L可放9个20寸登机箱，前备箱还有102L。

　　舒适配置：主驾AI主动贴合座椅与G9L同款，支持过弯侧翼支撑和按摩；后排配电动遮阳帘和娱乐屏，家庭出行场景考虑得比较周全。

本文由AI生成