比亚迪汉 DM-I 在高速行驶时能耗表现出色。在一些极限工况下，如全程 338 公里的行驶，最终消耗燃油 16.1 升以及 0.1kWh 电量，百公里综合油耗约 6.65 升。还有从广州市区到清远的行程，后备箱满载，顶着 100 - 110 的时速在高速行驶，全程纯油，百公里能耗 6.4L，且电量还能从 40%充到 54%。如此可见其在高速行驶时能耗控制较为优秀。

　　这些数据背后，离不开比亚迪先进的技术支撑。比亚迪汉 DM-I 搭载的混动系统，能够在高速行驶过程中精准地调配动力，让发动机与电机协同工作，发挥出各自的优势。在稳定的高速巡航阶段，发动机高效运转，为车辆提供持续稳定的动力输出，同时电机适时介入，在需要加速超车等情况下提供额外的动力支持，使得动力输出更加平顺且高效，避免了不必要的能量损耗。

　　此外，车辆的能量回收系统在高速行驶时也发挥着重要作用。当车辆减速或制动时，这套系统能够将车辆的动能转化为电能并储存起来，进一步降低了能耗。而且，车辆在空气动力学设计方面也下足了功夫，流畅的车身线条有效降低了风阻系数，减少了高速行驶时空气对车辆的阻力，让车辆行驶时更加轻松，能耗自然也就得到了有效控制。

　　总的来说，比亚迪汉 DM-I 在高速行驶时凭借出色的混动系统、能量回收系统以及优秀的空气动力学设计等多方面因素，实现了令人瞩目的能耗控制表现，为用户带来了经济且高效的出行体验 。

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