极氪 001 自适应空悬很出色。

　　 它通过在车轮与车架间安装空气弹簧来实现，就像充气气囊能通过气压调节车身高度和硬度。系统会自动采集汽车传感器数据，比如在车辆通过不平路面时，能自动调整高度、硬度和振动力度，让驾驶平稳、舒适且安全。

　　 它还具备更高的可靠性和稳定性，以及更高效精确的悬挂动态模拟性能，相比传统钢板弹簧能更好适应不同路况和负荷，保证驾驶安全，还能根据驾驶者需求自动调节，增加车辆驾控感和稳定性。

　　 极氪 001 的全自动空气悬架系统搭载了 CCD 电磁减振系统，采用天钩控制技术，使得底盘响应迅速，车辆操控性提升，实现车身稳定不动车轮进行调节。而且有三重主动滤震空气弹簧，在负载变化时能自动调整弹簧刚度，吸收弹跳势能并过滤震动，再加上 CCD 电磁减振系统的毫秒级阻尼调节和液压衬套对三个方向低频振动的隔绝，让座舱只保留清晰路感。

　　 在不同模式和车速下车身高度能自动降低，比如运动/经济模式下车身高度降低，当车速超过一定值并持续一定时间车身高度还会再度降低，在舒适模式下也有类似的调节。这能在高速工况下提升操控品质并降低风阻，带来更卓越的续航表现。

　　 极氪 001 的空气弹簧由德国顶级供应商威巴克打造，其在核心技术上形成行业壁垒，创新型技术大大提升了耐用性和降噪性能。

　　 空悬有五档可调，常用中间两档较舒适，车机空悬设置逻辑有点复杂。屏幕上多种驾驶模式选项，每个模式有固定空悬高度搭配。静止状态下调整，点了后车动了默认是确定键，但越野模式例外，其空悬极高可在静止状态调整。用语音助手调整模式，空悬调整实时。

　　 在舒适模式下默认空悬高度是标准，点击屏幕将空悬高度调为最高，空悬不变模式会自动跳转至个性化，此时进入预调整状态，气泵准备工作，若想空悬高度变化得点击个性化后面的编辑按钮，进入编辑界面后再点击保存并激活。

　　 在 5.1 系统中悬架高度与减震调节解绑，升级后在车辆设置的快捷设置、个性化、编辑里进行调节设置，新增了减震调节可独立设置舒适、标准、运动，能在任意悬架高度下随意调节不同减震效果。

　　 驾驶模式选择个性化时，比如驱动输出标准、制动标准、悬挂运动、方向盘标准选好后能在舒适模式下实现动力和悬挂的切换。平时烂路用标准高度空悬，要操控用低空悬。

　　（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）

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