14.99万的ID. AURA T6 660 Max激光雷达版，城市NOA不是期货，提车当天就能用，硬件给到192线激光雷达+地平线征程6H芯片、420TOPS算力，城区/高速NOA和跨楼层记忆泊车上市即交付，日常通勤可用。@汽车洋葱圈

　　一、城市NOA实测：城区通勤可用，风格偏稳健

　　硬件底子：192线激光雷达+征程6H，算力420TOPS，25个感知传感器，支持城市/高速NOA、遥控/记忆泊车，不依赖高精地图。@宁致远an

　　实测表现：汽车洋葱圈在北京城区测试，窄路会稳健减速通过，斑马线礼让行人后柔和起步，左转选择车最少车道，日常通勤已可用。

　　边界提醒：水雾同学试工程车时城区NOA走错3次，但明确是非量产车，媒体反馈问题大部分会解决，OTA可持续优化。@水雾同学_DrEV

　　二、多花1万买到完整智驾，不只是多块屏

　　版本差价：14.99万660 Max比13.99万660 Pro贵1万，多出192线激光雷达和完整城市+高速NOA，属于从基础辅助到高阶智驾的质变。

　　购车权益：首任车主享整车及三电终身质保，“3终身4担责3免费”，含三电自燃、电池衰减、智能泊车事故、首年全场景智驾事故兜底。@姚昱-

　　销量信号：上市后订单突破3万台，大量来自老车主增换购，说明市场对智能化补课和德系品质的双重认可。@42号车库

　　三、家庭场景不偏科，智驾之外也稳

　　空间：4811mm车长、2836mm轴距，后备箱576L+90L前备箱，得房率85.3%，适合全家出行。

　　座舱：15.6英寸2.5K屏、四音区语音、AI用车助手，4nm芯片流畅，多指令连续执行实测好用。@MetaAuto

　　续航底盘：CLTC最高660km，30%-80%快充22分钟，德系底盘+FSO可变阻尼减振器，麋鹿测试通过速度80.02km/h。@Xauto报告

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