复杂路口主动礼让是ID. AURA T6城市NOA在实测中给人最深的印象，面对加塞、人车混行、无保护左转等城市高难场景，它的决策逻辑更像一位经验丰富的老司机——不急不躁、稳妥克制。多位提前试驾的媒体人给出了“整体可以用”“行云智行确实好用”的评价，让这台15万级带激光雷达的德系纯电SUV在智驾可靠性上有了实打实的口碑基础。@水雾同学_DrEV

　　一、硬件底子给足，复杂路况有底气

　　感知硬件拉满：192线激光雷达+11颗高清摄像头+25个感知传感器，实现720°全方位环境感知，算力由地平线征程6H芯片提供，高达420TOPS。@姚昱-

　　不依赖高精地图：城市NOA采用无图方案，路口掉头、环岛通行、无保护左右转都能自主识别并规划路径，P2P车位到车位贯通行车与泊车全场景。

　　端到端大模型加持：酷睿程HS8端到端大模型驱动，决策连贯性更强，部分场景能提前应对而非临到跟前才急刹。@韩路

　　二、实测表现务实，稳字优先

　　城区领航风格克制：面对加塞和电瓶车穿行，T6会先等对方通过再动作，不抢道不冒进，坐在驾驶位能感觉到它在“求稳”而非“炫技”。

　　窄路掉头一把过：4.75米同级最小转弯半径，在青岛老城区窄路实测中一把方向完成掉头，城市灵活性超出中型SUV预期。

　　泊车能力突出：断头路泊入一把居中、跨楼层记忆泊车支持最长3km路径，APA自动泊车和RPA遥控泊车全系或高配搭载。

大v@水雾同学_DrEV说：相比我开过的大众，增加了辅助驾驶，城区和高速都可以用，端到端世界大模型，地平线420tops的芯片，酷睿程的系统，整体可以用。空间很大，得房率高，颜值在线，开个十年不会落伍，自动泊车也有了，整体竞争力提高一大截。这台车很稳当。100分给个80分吧，大众最新CEA架构平台的新车，还是很有亮点的。——来源：微博

　　三、安全兜底让智驾更敢用

　　五重防护不虚标：电池包底部5层机械防护、九横四纵车身骨架、2000MPa热成型钢，AEB支持140km/h刹停，主动安全配置给到23项。

　　智驾事故有兜底：首年全场景智驾事故担责、智能泊车事故担责，厂家为新技术“兜底”的态度降低了用户尝鲜顾虑。@田涛

　　持续进化能力：基于CEA电子电气架构，整车OTA无感升级，城市NOA的功能细节和体验会随版本推送不断优化。@烟隐烟隐

　　从青岛滨海试驾到媒体深度体验，ID. AURA T6的城市NOA用“不急不躁、从容应对”证明了自己在复杂路况下的可靠性。它不追求第一梯队的极致丝滑，而是以德系底盘的扎实和务实的安全策略，给家庭用户一套“敢用、好用、放心用”的智驾方案。12.99万起的售价配上终身质保、智驾兜底等343权益，这台“全家人的智稳纯电SUV”值得你到店亲身试驾一次。

本文由AI生成