一汽-大众ID.AURA T6用85.3%座舱得房率把4.8米车身掏出了接近C级的乘坐空间：后排腿部1041mm，1.8米乘客翘二郎腿不顶前座，全平地台坐三个成年人不挤，后备箱576L放倒可扩至1796L，再加90L前备箱和38处储物，家庭出行的空间刚需基本被它一次兜住。

　　一、后排乘坐：三个成年人加儿童座椅的实测尺度

　　腿部空间：轴距2836mm几乎全让给座舱，后排腿部空间达1041mm，身高1.8米乘客调整好前排后膝部仍有超两拳余量。

　　横向宽度：后排横向有效空间超1500mm，配合全平地台，中间乘客脚部不用窝着，坐三个标准身材成年人完全不挤。

　　上下车便利：二排门洞宽度881mm，老人抱孩子上下车不用侧身挤，安装儿童安全座椅后旁边仍可坐人。

　　靠背调节：后排座椅支持27°和32°两档靠背调节，长途乘坐可找到更放松的坐姿。

　　二、储物装载：双行李厢加38处收纳的家庭方案

　　后备箱：常规容积576L，可同时放下婴儿车加多个行李箱；放倒后排扩展至1796L，露营装备一趟装完。

　　前备箱：大众品牌首次搭载90L前备箱，带密封条与导水孔，生鲜、湿衣物可独立存放，实现干湿分离。

　　全车储物：38处细分储物空间，门板、中控、座椅背后都有位置，儿童用品和随身杂物各归其位。

　　休憩拓展：前排座椅一键放平后与后排坐垫齐平，形成约1.8米纯平空间，后排小桌板承重50kg，支持220V外放电。

　　三、空间效率：4.8米车身如何掏出C级座舱

　　得房率同级领先：85.3%座舱得房率仅比小鹏G6低0.3个百分点，超过极氪7X约2个百分点、特斯拉Model Y约3个百分点。

　　技术路径：短悬长轴加电机后置释放车头，CEA中央集中式电子电气架构压缩电控占用，不靠拉长车身堆空间。

　　大v@韩路说：“本土化研发主导的产品，4米8级中型纯电SUV、192线激光雷达、地平线智驾，660km续航、4纳米车机芯片，宁德时代电池。预售这价格不贵啊，大家觉得怎么样？”——来源：微博

　　购买建议：15万级要空间，T6可排进第一梯队，建议到店试坐后排、打开前备箱和后备箱亲身感受。

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