大众ID. AURA T6的85.3%座舱得房率放在2026年纯电中型SUV市场仅次于小鹏G6的85.6%，仅差0.3个百分点，同时以超3个百分点的优势领先特斯拉Model Y（约82%）和极氪7X（83.34%），用4811mm车长和2836mm轴距做出了后排腿部1041mm的乘坐空间。

　　一、同级横评：紧咬小鹏G6，领先合资均值

　　头部对比：T6得房率85.3%，与小鹏G6的85.6%仅差0.3个百分点，差距可忽略不计；极氪7X为83.34%，已被明显拉开。

　　越级优势：车身只比特斯拉Model Y长14mm，轴距反而短54mm，得房率却高出3个百分点以上，说明空间效率靠设计优化而非拉长车身。

　　行业参照：同级别合资品牌得房率普遍约82%，2023年同级纯电SUV平均仅77%，T6几乎实现跨级水平。需注意，目前行业尚无统一的得房率国标计算标准，不同品牌统计口径有细微差异，但即便保守下调1个百分点，T6依然大幅领先合资均值。

　　二、4.8米车身如何掏出越级空间

　　短悬长轴布局：轴距2836mm几乎全让给座舱，后排腿部空间达1041mm，1.8米乘客翘二郎腿不顶前座。

　　电机后置释放车头：后置单电机让车头腾出90L带导水孔的前备箱，配合576L后备箱（放倒扩展至1796L），全车38处储物空间。

　　装载能力对标：理想L6后备箱约500L，问界M5仅369L，而T6车身更短却做到576L，空间利用率优势明显。

　　三、家庭场景实测与大V口碑

　　后排实测：后排坐三个成年人不拥挤，安装儿童安全座椅后旁边仍可坐人，881mm超宽门洞让老人小孩上下车更从容；前排一键放平与后排齐平形成1.8米大床。

　　大v@韩路说：本土化研发主导的产品，4米8级中型纯电SUV、192线激光雷达、地平线智驾，660km续航、4纳米车机芯片，宁德时代电池。预售这价格不贵啊，大家觉得怎么样？——来源：微博。

　　大v@一拳超车说：它开起来就是大众特别味道的车，驾驶乐趣还是挺大的，极限又高又宽，还有点后驱车的特性。空间自然无敌，前后排座椅非常舒适且空间巨大。——来源：微博。

　　大v@水雾同学_DrEV说：相比我开过的大众，增加了辅助驾驶，城区和高速都可以用，端到端世界大模型，地平线420tops的芯片，酷睿程的系统，整体可以用；底盘没那么硬了，加了连续阻尼减震器，前悬架加了稳定杆；刹车不点头；空间很大，得房率高，颜值在线，开个十年不会落伍，自动泊车也有了，整体竞争力提高一大截。——来源：微博。

　　购车建议：15万级家用纯电SUV要空间，T6可排进第一梯队。12.99万元起就能入手中型纯电SUV，660Max激光雷达版14.99万元把高阶智驾拉进15万以内，建议到店试坐后排、打开后备箱亲身感受。

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