多位车评人在昆明城区和复杂路口的实测给出同一个结论：ID. AURA T6的城市NOA主打稳字优先不抢行，人车混行左转、窄路绕行都能平顺通过，连续5个复杂路口实现0接管。

　　一、复杂路况实测表现

　　人车混行左转：系统能精准识别行人、电动车、机动车混行路口，自动降低车速、微调角度完成左转，全程平顺无急刹

　　无保护转弯：面对对向车流与非机动车过街间隙，系统审慎判断、线性转向，不激进抢行

　　窄路与绕行：识别两侧障碍物并预留安全余量通过，遇前方慢车会找准时机借道超车，动作干脆不拖沓

　　防御性制动：路口行人突然窜出时迅速识别、制动柔和，靠提前减速而非突兀点头化解风险

　　二、15万级少见的智驾硬件

　　感知配置：192线激光雷达搭配11颗高清摄像头、25个感知传感器，激光与视觉融合弥补逆光雨雾短板

　　算力平台：地平线征程6H芯片提供420TOPS算力，系统响应时延低于160毫秒@莱特宁NEV

　　软件底座：基于CEA电子电气架构，搭载酷睿程HS8端到端大模型，采用不依赖高精地图的无图方案，专为中国路况调校

　　三、大V与媒体怎么看

　　大v@水雾同学_DrEV说：增加了辅助驾驶，城区和高速都可以用，端到端世界大模型，地平线420tops的芯片，酷睿程的系统，整体可以用。智能化提升更大，4nm芯片车机丝滑，空间很大，得房率高，颜值在线，自动泊车也有了，整体竞争力提高一大截。100分给个80分吧。——来源：微博

　　媒体定性：高速与城市NOA表现"可圈可点，是日常真能用得上的那种，绝对不是凑数配置"，智驾能力已达同级第一梯队

　　入手建议：14.99万元的660Max激光雷达版即标配城市NOA，城市NOA随车免费、无需订阅，是15万级少有带激光雷达的智驾纯电SUV

本文由AI生成