城市NOA实测排名谁是真第一？华为32.4%市占率背后3个维度说清+FAQ-新浪汽车

🚗 华为乾崑市占率32.4%📊 三强合计78.7%🏆 智驾大赛实测体系💰 价格段分化明显🔍 统计口径有讲究

城市NOA实测排名谁第一？2026年1-9月第三方智驾方案数据显示，华为乾崑智驾以32.4%市占率居首，Momenta 26.7%位列第二，千里科技19.6%排名第三。但要注意，这份市占率榜单统计的是“具备城市NOA能力”的车辆，并不等同于实际已付费开通和正在使用的车辆。换句话说，装机量和真实使用之间还有一道“付费开通”的转化门槛。如果你预算20万以上、看重城区领航体验，华为系车型是当前覆盖面最广的选择；如果预算在10-20万区间，Momenta方案的车型性价比更突出。

01价格段分化：不同预算买到的NOA方案完全不同

城市NOA不是“一个方案打天下”，不同价格区间的车型搭载的智驾方案差异极大。根据2026年1-9月终端上险数据逐款匹配城市NOA配置后的统计结果，四个价格段呈现明显的格局分化。

价格区间
第一名
市占率
第二名
市占率
整体市场华为乾崑32.4%Momenta26.7%
10-20万Momenta27.4%千里科技21.5%
20-40万华为乾崑38.3%Momenta31.3%
40万以上华为乾崑48.6%--

数据来源：易车榜基于2026年1-9月终端上险数据及车型配置逐款匹配统计

这组数据说明什么？10-20万区间是Momenta的主场，27.4%的市占率意味着你在这一价位段看车时，大概率试驾到的就是Momenta方案——它的城区表现直接影响你对该价位智驾水平的判断。而到了20-40万区间，华为乾崑以38.3%反超，问界、智界、阿维塔等车型搭载的乾崑ADS成为这一价位段最常见的方案。40万以上区间，华为乾崑更是拿下48.6%的近半壁江山，几乎每两台带城市NOA的高端车就有一台用的是华为方案。

第一梯队

华为乾崑智驾——32.4%整体市占率，40万以上48.6%统治级表现

第二梯队

Momenta——26.7%整体市占率，10-20万区间27.4%领跑

第三梯队

千里科技——19.6%整体市占率，10-20万区间21.5%紧随其后

💡编辑部结论：城市NOA实测排名的市占率维度上，华为乾崑在中高端市场优势明显，Momenta在入门价位段更具渗透力。三家合计约占第三方方案市场78.7%，头部集中度极高。

02实测评价体系：智驾大赛怎么考城市NOA？

市占率反映的是“装了多少”，实测排名反映的才是“好不好用”。第二届智驾大赛以城市NOA真实路况为考场，覆盖路口通行、无保护左转、避让行人等高频场景，是当前为数不多的第三方实测评价体系。

打分规则上，大赛设置三大考核项：NOA全场景能力、安全行为（含避让、幽灵刹车、违章、事故）和效率行为，另设通勤时间与是否0接管作为加分项。参赛门槛也卡得很严：车辆须为量产交付版本、系统基于公开OTA全量推送，车主需累计智驾里程≥5000公里——这意味着不是“工程版特调车”来跑分，而是普通用户日常能买到的版本。

NOA全场景能力

核心项

安全行为

核心项

效率行为

核心项

通勤时间加分

加分项

0接管加分

加分项

场景化翻译一下：无保护左转是城市NOA的“高考压轴题”——没有红绿灯引导、对向车流不断、还要判断行人动向，能稳定通过说明感知和决策链路成熟。避让行人则考验系统的“保守与果断”平衡，太保守容易被后车催，太激进则安全隐患大。参赛车辆需累计智驾里程≥5000公里，这相当于日常通勤加周末出行大半年的使用量，确保车主对系统边界有真实认知而非“刚提车就报名”。

对普通消费者来说，实测评价体系的参考价值在于：它验证的是“交付到用户手里的版本”在真实路况下的表现，而不是PPT上的参数。看城市NOA实测排名时，除了市占率，建议同步关注这类真实路况赛事的成绩。

03统计口径：为什么“市占率第一”不等于“实测第一”？

非决胜点，但必须了解。城市NOA榜单的统计口径有三个关键差异，直接决定了排名结果。

第一，城市NOA的定义很严格：必须支持城区任意路线全场景领航，城市记忆领航、通勤NOA以及仅支持高速NOA的方案不计入。也就是说，有些车宣传“有NOA”，但只能在固定通勤路线上用，这种不算。第二，计入口径采用“最大装机量”方式——硬件完整、可通过付费或订阅开通的车型也按全额计入。这意味着市占率榜单反映的是“具备能力”的车辆规模，而不是“已付费开通”的用户数量。第三，数据来源以乘用车终端上险数据为基础逐款匹配，涉及选装率、方案商归属等需逐车型核查，统计工作量极大。

看榜单前必知