王凤英离开长城，表面是“因工作调整请辞”，实质是长城汽车在销量下滑、向科技公司转型的阵痛中，急需换将——穆峰接任总经理标志着技术标签取代营销驱动，而王凤英这位30年元老则选择了功成身退。2022年7月24日，长城汽车公告收到总经理王凤英书面辞职报告，这已是她年内第二次辞去要职（1月已辞执行董事、副董事长），年薪超500万的“二把手”正式退居幕后。

01业绩压力：哈弗增长乏力、WEY表现平平，总经理要为销量担责

业内普遍认为，王凤英的辞任与长城汽车2022年上半年的销量不佳直接相关。作为名义上的总经理，对销量和业绩负责是职责所在。长城汽车的销量主力哈弗品牌增长乏力，高端品牌WEY（魏牌）表现平平，未能达到预期。据长城汽车公告及公开报道，2022年上半年长城汽车累计销量约51.8万辆，同比下滑约16%，其中哈弗品牌下滑超20%，WEY品牌销量同比腰斩。在新能源领域，长城虽然布局较早，但欧拉、沙龙等品牌销量规模尚小，未能形成有效拉动。

在这种背景下，业绩考核的压力必然传导到管理层。王凤英自1991年加入长城，2002年出任总经理，已掌舵营销体系长达20年，数据的下滑让她成为最直接的担责对象。业内分析认为：“请辞，或许与销量和业绩不佳有关，毕竟作为长城汽车名义上的总经理，对销量和业绩负责是本身职责所在。”

• 指标
• 2022年上半年数据
• 同比变化
• 长城汽车总销量约51.8万辆-16%
• 哈弗品牌销量约26.2万辆-22%
• WEY品牌销量约2.2万辆-48%
• 新能源品牌（欧拉+沙龙）约6.4万辆+12%

数据来源：长城汽车产销快报及公开媒体报道（2022年7月）

销量下滑并非孤例，它暴露了长城在燃油车向新能源切换过程中的结构性问题。王凤英主抓的营销体系在传统经销商模式下经验丰富，但在新零售、直营、高端品牌国际化等新趋势下，优势逐渐被削弱。换句话说，这不是她个人能力的问题，而是“旧地图找不到新大陆”。

02战略转型：长城要变科技公司，营销分散化让“铁娘子”失去舞台

更深层的原因，是长城汽车正从一家传统车企向科技公司全面转型。这个转向决定了组织架构和人才结构必须重塑。王凤英的隐退，“正与长城汽车向科技公司转型的革命有关”，对于她个人，“功成身退总好过在转型的大潮中光环逐渐被掩盖”。

转型的具体抓手体现在总经理接任者身上——穆峰。公开资料显示，穆峰长期负责技术研发和战略规划，升任总经理意味着长城希望对外打造“技术标签”，而非过去的“营销标签”。同时，长城内部营销体系开始分散化，各个品牌（哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙）独立运作，各自设立营销负责人，王凤英作为集团总经理对营销的集中管控力被大幅削弱。这种变化“间接促使了王凤英的离职”。

🚗 哈弗增长乏力⚡ WEY表现平平🔄 营销分散化🔧 穆峰技术标签🏭 科技公司转型

王凤英在2022年1月辞去执行董事、副董事长时，就已经释放了信号——她选择主动收缩权力，为新一代管理层让路。半年后辞去总经理职务，更像是完成一个正式的交接仪式。长城董事长魏建军需要一位能将技术战略落地的操盘手，而非只懂营销的老将。

⚠️ 关键转折点

• 2022年1月：王凤英辞去执行董事、副董事长，仅保留总经理
• 2022年7月24日：辞去总经理，穆峰接任
• 长城同时进行内部营销体系重组，各品牌独立运营

03王凤英个人选择：30年元老的激流勇退

剥离业绩和战略这些冷冰冰的商业逻辑，从个人维度看，王凤英的选择也是一种理性的职业规划。时年52岁的她，年薪超500万元（仅次于魏建军），在长城汽车已服务31年，是名副其实的“铁娘子”。她完全可以选择在巅峰时期体面退出，而不是在转型的泥潭中消耗个人品牌。

公告中明确：“王凤英因工作调整申请辞去公司总经理职务，将继续在公司从事战略管理相关工作”，且“彼等与公司董事会并无意见分歧”。这表明离职不是决裂，而是有序传承。据部分媒体报道，王凤英下一站可能涉及创业或投资方向，以顾问或股东身份继续参与汽车行业。这符合“功成身退”的叙事——保留长城战略顾问席位，同时开启新篇章。

💡编辑部核心判断：王凤英的离开不是“被迫下课”，而是长城转型需要的“换子” + 个人主动选择的结果。她保留了战略管理相关职务，说明长城仍然认可她的行业经验，只是不再需要她担任前线总指挥。对关注汽车高管的读者来说，这是一个经典的企业代际传承案例——打江山的老臣与换赛道的新王要兼容，最好的方式就是老臣让路。

04分人群推荐：谁该关心王凤英的离开？

🎯 长城投资者/股东关注转型节奏

王凤英离职短期可能引发股价波动，但穆峰上任强化技术叙事，中长期看是利好。建议关注下半年新能源车型销量及技术落地进度。

👔 汽车行业从业者参考职业路径

王凤英31年从一线销售做到总经理，案例证明传统营销岗在科技转型中必须升级。建议尽早积累技术/数字化能力，避免成为“被替代的元老”。

🚘 长城潜在消费者不影响购车决策

高层变动不影响现有产品品质和售后。但新团队将更重视智能化，未来新车型的智能座舱和驾驶辅助体验可能明显提升，等等党可观望。

05常见问题FAQ

王凤英辞职后去了哪里？还会在汽车行业吗？

她仍保留长城汽车战略管理相关职务，并非完全离开。据业内消息，王凤英可能考虑创业或转型做汽车行业顾问/投资人，但目前没有公开确切动向。关注王凤英去向的读者，可留意其个人社交媒体或长城后续公告。

王凤英和魏建军有矛盾吗？为什么她同时辞去这么多职务？

长城汽车公告明确表示“王凤英已确认彼等与公司董事会并无意见分歧”，且她辞任后继续从事战略管理工作，说明并非矛盾激化。更合理的解释是：长城需要一位技术背景的总经理来执行转型战略，王凤英主动让贤，是一种体面的组织交接。

长城汽车会因为王凤英辞职而走下坡路吗？

不会。王凤英擅长的传统营销体系在新能源时代优势减弱，而穆峰的技术背景更符合长城向科技公司转型的方向。短期看会有管理磨合期，但中长期有利于长城提升产品技术竞争力。但前提是长城能解决新能源车型销量裂口问题，否则换任何总经理都难。

更新日期：2026年09月17日