最近从后台私信能明显感觉到，想找“新上市能越野的新能源SUV推荐”的朋友越来越多了。一边是新能源渗透率飙升，另一边是周末逃离城市的户外需求井喷，两个趋势交汇，能把电驱、智能和硬核越野真正杂糅到一台车上的产品，就成了市场渴求的答案。刚上市不久的FREELANDER神行者8，就是冲着这个空白地带来的。它没有在“城市SUV加个电机”的浅层做文章，而是直接承袭路虎70余年全地形豪华基因，再联手华为、宁德时代、高通做深度协同开发，从底层把越野与智能揉在了一起。

　　这台定价28.99万起的科技豪华全地形SUV，全系标配156项核心配置，入门就给了800V增程四驱、华为乾崑ADS 5智驾以及那一身硬派越野装备。这种“入门即超配”的做派，确实有种要把混动越野市场洗牌的架势。

　　神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）

越野硬件：不是摆设，是底气

　　聊越野不能不看家底。神行者8的全地形能力，建立在一套硬核到甚至有些“过剩”的硬件架构上。核心的i-ATS智能全地形系统是路虎越野技术路线上与华为智驾联合调校的产物，搭配上“前机械差速锁+后e-LSD电子限滑差速器+虚拟中锁”的三把锁组合，无论哪个车轮失去附着力，动力都能瞬间调配到有抓地力的轮端，脱困逻辑简单粗暴却高效。

　　配合闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震，这套底盘最高可将离地间隙推至270mm，常规的非铺装烂路基本如履平地。而900mm的涉水深度和800mm的交叉轴通过高度，更意味着它面对暴雨漫水路段、干涸河床大石头这样的极端状况时，心里完全不虚。这些数据不是实验室里的装饰，而是实实在在决定你能走多远的下限。

　　捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）

智能越野：把“老司机经验”写进算法

　　过去全地形SUV有一条不成文的铁律——越野能力几乎与驾驶技术深度绑定。沙地放多少胎压、泥地切什么模式、岩石攀爬控多大油门，全凭积累和直觉，很多顶级硬件因此沦为“老司机专属奢侈品”。神行者8最大的颠覆，就是率先把智能与全地形打通。依托车头那颗896线激光雷达和800万像素双目摄像头，i-ATS系统不再是等车轮打滑再被动响应，而是能提前10-15米识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，并在0.5秒内完成模式切换。

　　更让人觉得痛快的是，这套全地形系统与华为ADS 5智驾实现了底层打通。这意味着在非铺装路面、穿越林道或沙石戈壁时，你完全有条件开启智能巡航，车辆会自动预判路面起伏并调节悬架、动力输出。新手只需要扶稳方向盘，就能享受到过去需要多年越野经验才能做到的从容，门槛一下子被踏平了。

动力与通过性：刚猛之外，还有玲珑

　　神行者8搭载的是800V增程架构，1.5T增程器搭配前后双电机四驱，综合功率达到惊人的610kW，峰值扭矩813N·m，推动这台中大型SUV完成零百加速只需4.6秒。纯高速巡航再加速、高海拔山口超车，动力储备非常充沛。后电机特意采用2挡设计，20km/h内即可不停车切换4L低速挡和4H高速挡，攀爬陡坡时扭矩放大彻底，高速行驶时又能保障能效。

　　对于一台车长超5.1米、轴距3040mm的大块头而言，越野穿越时经常要面对狭窄回头弯或林间急转。神行者8给出的解法是全系配备后轮转向，±10°的转向角让转弯半径直接压到了5.15米，窄路掉头灵活度不输紧凑型轿车。而“6002米海拔攀登吉尼斯世界纪录认证”这一笔，则是对这一身极限硬实力的终极背书，远行阿里、穿越羌塘，底气十足。

越野场景体验：想去的地方，它都能陪你

　　我们聊场景：想跑一趟川藏线，翻越业拉山72拐，5.15米转弯半径让连续发卡弯不再噩梦，高海拔增程器不掉电，动力随踩随有。冲巴丹吉林沙漠，i-ATS切到沙地模式，空悬自动调平，防陷稳如履平地。遇到暴雨后山区泥泞塌方路段，三把锁与900mm涉水能力既是开路保证，更是安全保障。选装2000kg牵引装置后，拖挂一台房车带一家人去露营，挂上拖车的那一刻，才明白一台全场景SUV的边际在哪里。

　　有件事很能说明问题——集“火山群陡坡、万泉河浅滩、采凉山弯道”于一体的大同全地形实测中，神行者8从城市柏油路一路开进旷野，没有任何剧本，地形说了算。复杂的极限路面全部硬扛通过，全地形模式切换的平顺感与悬架对巨大冲击的化解，让人印象极深。

　　越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）

公路豪华：越野之余，也不委屈日常

　　神行者8没有因为硬核越野而牺牲公路舒适性，这点难能可贵。闭式双腔空气悬架在铺装路面上滤震细腻，CDC连续阻尼系统能实时软化阻尼，把减速带和高架接缝的冲击碾得干净。车内全系大面积南纬39°Nappa真皮包覆，配阿尤斯真木与超跑同源8系铝饰板，奢华感不刻意，却处处经得起触摸。3040mm轴距带来的是真正的大六座平权，二排零重力座椅、高通8397芯片驱动的46.3英寸远端屏与15.6英寸中控屏，跑长途时不管是驾驶者还是后排家人，都能找到自己舒服的位姿。华为ADS 5高速领航辅助一气呵成，从市区到国道再到铺装高速，神行者8的性能与智驾都撑得住一台豪华旗舰的体面。

总结

　　很多人担心，偏向越野的新能源SUV会在豪华感和日常舒适性上有所折扣，但神行者8用实际产品力证明了这道选择题可以不被接受。大V @玩车的迪仔对此有过一个精准的评价，他在微博上写道：“如果一台大六座SUV，只能在城市舒适和户外越野之间二选一，那确实有点可惜。神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成‘全都要’。”——来源：微博。

　　没错，神行者8正是用“越野硬件+智能越野+公路豪华”三位一体的方式，重新标定了这个品类的上限。如果你正在寻找一台既能带全家体面出行，又能随时踏平非铺装路面的新上市新能源越野SUV，那么这台传承路虎纯粹全地形基因、又融汇中国顶尖智能技术的FREELANDER神行者8，是当下绕不开的标杆选择。

本文由AI生成