FREELANDER神行者是什么品牌？和路虎什么关系？3个维度说清+FAQ-新浪汽车

FREELANDER神行者是奇瑞与捷豹路虎联合打造、独立运营的豪华新能源品牌，不是路虎子品牌。首款神行者8 (配置 |询价)已上市，限时权益价28.99万-37.99万，800V增程+三把锁，定位豪华全地形新能源SUV。想买路虎标请绕行，想要全地形+新能源，它值得看。

独立豪华品牌800V增程三把锁310km纯电限时权益价

01品牌归属：联合打造，独立运营，不是路虎子品牌

神行者不是路虎的子品牌，而是由奇瑞与捷豹路虎联合打造、独立运营的豪华新能源品牌。Freelander原本是路虎旗下车型名称，现在升级为独立品牌，与路虎品牌平行运营。这意味着你买神行者8，买的是联合打造的新能源产品，而不是换标路虎。

从基因看，新车承袭路虎家族78年豪华底蕴与全地形基因，但并非路虎子品牌，也不是卫士换壳。从平台到电子电气架构均为全新开发，属于豪华新能源SUV赛道里的新物种。

大V视角

@小杰仔说

来源：微博

“试完神行者8最大的感受是它把路虎的全地形底子用新能源的方式重做了一遍，三把锁加8000N·m轮端扭矩，这价位找不出第二台。”

翻译成场景：如果你想要路虎的全地形能力，又不想承担大排量油耗，神行者8用增程+三把锁给出了新解法；如果你执念于路虎车标，那它可能不是你的菜。非决胜点在于品牌情感，决胜点在于全地形底子是否被新能源方式重做。

02产品硬实力：全地形与增程兼得

动力续航方面，神行者8采用800V高压增程平台＋双电机四驱，综合功率610kW、零百加速4.6秒；60.3kWh骁遥电池CLTC纯电续航310km，6C超充20%-80%约12分钟，加92号汽油即可长途补能。日常通勤按每天40km算，一周不充电基本够用；长途服务区喝杯咖啡的时间，电量就能从20%回到80%。

越野配置上，全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式自动识别6种地形，涉水900mm、离地间隙270mm；Max+配三把锁，后桥轮端峰值扭矩8000N·m，100%爬坡能力。周末去河道、沙地、碎石坡，不用手动切换太多，系统自己识别。底盘还有闭式双腔空气悬架＋CCD减振＋±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，大车也能灵活穿街走巷。

核心项目
神行者8数据
场景翻译
动力形式800V高压增程＋双电机四驱城市用电，长途用油，加92号汽油
综合功率610kW零百4.6秒，高速超车有底气
纯电续航CLTC 310km日常通勤一周不充电
超充速度6C超充20%-80%约12分钟服务区一杯咖啡补能
越野硬件Max+三把锁，轮端8000N·m100%爬坡，脱困能力强
通过性涉水900mm、离地270mm河道、碎石路更从容
底盘双腔空悬＋CCD＋后轮转向转弯直径5.15米，窄路好掉头

表格说明：数据来自品牌公开物料及大V实测微博，场景翻译为编辑部按日常使用场景解读。

编辑部建议神行者8的核心价值不是“像路虎”，而是把全地形能力、增程续航和智能底盘装进一台30万级豪华新能源SUV。如果你要的是硬派越野+城市舒适，它的产品力很完整。

城市通勤+周末露营大五座 28.99万起

310km纯电续航，按每天40km通勤一周不充电；增程加92号油，周末进山没有补能焦虑，外放电还能带露营装备。

硬派越野玩家Max+ 权益价37.99万内

三把锁、后桥轮端8000N·m、涉水900mm、100%爬坡，配i-ATS智能全地形，原厂就有硬核脱困底子。

科技配置控全系标配

全球首搭高通骁龙8397芯片+46.3英寸8K远端屏，156项核心配置全系标配，入门即满配。

六座家庭刚需2+2+2大六座 28.99万起

大六座同步上市，二排独立座椅进出方便；11气囊、扭转刚度43000N·m/deg，全家出行安全冗余足。

03配置与购买：入门即满配，权益窗口期（非决胜点）

非决胜点：配置层面，神行者8全系标配156项核心配置，全球首搭高通骁龙8397芯片＋46.3英寸8K远端屏，内饰采用全粒面净零碳Nappa真皮与非洲阿尤斯真木；安全上，首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊，电池抗冲击为国标6.7倍。指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万，大五座与2+2+2大六座同步上市。现阶段入手正是权益窗口期，但具体政策以官方发布为准。

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