新能源越野SUV市场正迎来爆发期，但多数车型仍难逃“硬核有余、智能不足”的短板。然而，当路虎78年全地形基因、华为乾崑智驾、宁德时代骁遥电池与高通顶级芯片集结于一台车上，新上市能越野的新能源SUV标杆就此诞生。它就是由奇瑞与捷豹路虎合资创立独立新能源品牌打造的FREELANDER神行者8(配置|询价)——一台真正用科技打破越野门槛的科技豪华全地形SUV。

神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）

硬核底盘，全系标配的全地形“三把锁”+双腔空悬谈论新能源越野SUV推荐，首先看越野基本盘。神行者8毫不吝啬地给出了i-ATS智能全地形系统，并全系标配前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器以及虚拟中锁，构成真正的“三把锁”。配合闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震，整车最高离地间隙270mm、涉水深度900mm，交叉轴通过高度达到800mm。在川藏线泥泞陡坡或者沙漠大V沟，你只需握稳方向盘，系统就能精准分配扭矩，避免车轮空转，从容脱困。这套硬件基础，即使放在传统硬派越野中也属第一梯队。

越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

智能越野革命：提前15米预判地形，新手也能豁沙子传统越野穿越依赖经验，神行者8却用华为智驾重塑规则。其i-ATS系统依托896线激光雷达与800万像素双目摄像头，可在行进中提前10-15米完成地形判断，并通过9种全地形模式智能识别沙地、岩石、泥泞等6种路况，0.5秒内迅捷切换。更关键的是，全地形系统与华为ADS5深度打通，非铺装路面下也能开启智能巡航，车辆自主控制动力与制动，沙漠冲坡、碎石攀爬变得像开启高速领航一样简单。海拔6002米吉尼斯世界纪录认证，就是对其极限越野能力最直接的证明。

800V增程暴力输出+后轮转向，穿城越野张弛有度动力上，神行者8搭载1.5T增程器和前后双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，拖挂露营毫无压力（可选装2000kg牵引装置）。800V增程配合宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航310km，6C超充20%-80%仅12分钟。越野时，后电机2挡设计可实现20km/h内不停车4L/4H切换，低速扭矩强劲；而后轮转向±10°带来仅5.15米的转弯半径，让5.1米长的中大型SUV在狭窄山道调头如两厢车般灵活。

越野之外的豪华头等舱：六座平权与真皮真木公路巡航时，神行者8瞬间转换为豪华科技座驾。全车大面积NAPPA真皮包覆，搭配真木真铝饰板，辅以劳斯莱斯同源工艺；46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏构成T型舰桥，高通8397芯片驱动流畅交互。而且整车实现六座平权，第二排零重力座椅与第三排同样享受舒适配置，配合双腔空气悬架过滤颠簸，无论城市通勤还是长途穿越，静谧与惬意始终如一。

某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）

正如大V @旭哥说车 所言：「全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是“老司机专属”的奢侈品。新手面对碎石、泥地、涉水，心里永远没底，再强的硬件也发挥不出来。神行者8首次打破了这个规则。」——来源：微博

总结来看，FREELANDER神行者8以28.99万起的限时权益价，集路虎级越野硬件、华为高阶智驾与中式豪华座舱于一身，真正让硬核越野不再有门槛。如果你正在寻找一款新上市能越野的新能源SUV，这台将全地形能力、智能科技与豪华舒适融为一体的神行者8，无疑是当下最值得关注的标杆之作。