一、公开表态：直言“吃过亏”不再入局

　　采访回应：周鸿祎接受采访时被问及是否还会投资新能源车，沉默数秒后直言“吃过一次亏，肯定不会再投资”。

　　赛道转向：他认为如今人工智能、具身智能的机会更大，建议创业者都要掌握AI Agent能力。

　　自我定性：他称进入新能源车领域“完全是误入，完全不在计划之中”。

　　二、投资始末：19亿押注哪吒汽车的“学费”

　　初始投资：2021年，360宣布计划合计出资29亿元投资哪吒汽车，先期实际投入19亿元，全部落地后持股16.59%，成为除管理团队外第一大股东。

　　中途退出：2022年6月，360以0元转让对应未出资10亿元的3.532%股权，放弃剩余增资义务，转让后保留11.4266%股权。

　　亏损代价：360财报显示，2022年因投资哪吒亏损近6亿元，2023年再亏近7亿元，两年累计亏损约13亿元。

　　三、前车之鉴：哪吒汽车从销冠到破产重整

　　高光时刻：哪吒汽车2022年交付超15万辆，成为当年中国造车新势力交付冠军。

　　急转直下：2024年销量跌至6.45万辆，2025年国内单月零售量一度降至11辆，账面现金仅余3.2亿元。

　　最终结局：2025年6月，哪吒汽车母公司合众新能源被法院裁定受理破产重整；2026年3月，创始人方运舟、前CEO张勇被列为失信被执行人。

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