汽车年检不合格的项目主要集中在尾气排放超标、灯光制动不达标、外观违规改装以及OBD故障码未清除这四大类，其中尾气与OBD检测是2026年新规下淘汰率最高的环节。

一、排放与OBD检测

尾气限值收紧：2026年判定标准更严，一氧化碳限值低至0.50%vol，碳氢化合物不高于100ppm，采用“尾气数据+OBD数据”双重判定，任何一项不达标均直接判不合格。

OBD成必检项：车载诊断系统存在排放相关故障码将无法通过，2011年前后上牌的老车因电子系统老旧容易亮灯，建议检测前用诊断仪自查并清除历史故障码。

复检次数限制：一个年检周期内包含1次初检和最多2次复检，3次均未通过车辆将面临强制报废风险，复检需在初检后30天内完成。

二、安全性能相关项

制动效能不足：制动踏板行程、制动力平衡等指标不达标无法通过，这类问题直接涉及行车安全，必须处理完再复检。

灯光不合规：大灯亮度不足、角度偏差或擅自改装氙气灯均会被判不合格，灯光完全不亮属于必须处理项。

轮胎与底盘：轮胎花纹深度需≥1.6mm且无鼓包，10年以上老车还会重点检查底盘锈蚀与悬挂系统。

三、外观与装置合规

违规改装：加装大包围、尾翼、更换非原厂轮毂、改变车身颜色未备案等均无法通过。

号牌与贴膜：号牌掉色、牌照框遮挡号牌、玻璃贴膜使用反光膜都在禁止之列。

安全装置缺失：灭火器和三角警示牌需随车配备，缺失将影响检验结论。