深圳李先生提车仅6天的理想i8(配置|询价)在开启NOA智驾时被右侧汇入车辆撞上，交警判定对方全责，理想回应“智驾功能正常”，但车主质疑“系统识别风险却未有效避让”，事件在理想i9(配置|询价)发布前一天迅速发酵引热议。
一、事故经过与责任认定
事发经过：李先生在理想深圳南山嘉进隆店花费32.98万元购入理想i8，提车第六天在门店附近NOA路段开启领航辅助驾驶，与右侧汇入的白色轿车发生碰撞。
系统数据：行车记录显示，车辆于15时03分52秒从56km/h减速至50km/h，碰撞前约2秒车主紧急接管制动，将车速降至30km/h左右后发生碰撞。
责任判定：深圳交警出具《事故认定书》，认定白色轿车变道汇入时未礼让直行车辆，承担事故全部责任。
二、理想回应与车主质疑焦点
理想官方结论：售后报告显示，系统已感知右侧车辆入侵风险并主动减速，事故系对方车速过快所致，辅助驾驶功能无异常，符合官方对智驾能力的预期。
车主质疑点：李先生认为，既然系统已提前识别风险，为何减速力度不足以避免碰撞，这与销售介绍时所称“非复杂路况智驾可信赖”的体验不符。
官方口径：理想客服强调NOA属L2级辅助驾驶，驾驶员需随时手握方向盘、目视前方，发现风险必须第一时间接管车辆。
三、事件引发的舆论关注
时间巧合：事故视频在理想i9发布会前一天广泛传播，多位观察人士认为不排除竞品在纯电新品发布前进行舆论施压的可能。
行业探讨：事件折射出销售话术与智驾能力边界之间的落差，也再次提醒消费者，“智驾”本质上仍是辅助驾驶，驾驶员始终是安全第一责任人。
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