奥德赛最低17.58万起！2026款全面解析，日本停售后中国版值得买吗？+FAQ-新浪汽车

2026款本田奥德赛 (配置 |询价)用一次“自砍一刀”的官降宣告了自己的新定位：17.58万元起的一口价，让这台合资中型MPV直接杀入自主品牌价格腹地。2026年9月28日上市的三款配置（锐·悦享版、锐·智享版、锐·耀享版），焕新指导价18.48万-24.18万元，随后又追加了一波更低的一口价政策——最低17.58万就能开走，叠加置换补贴还能再省2000元。对于预算10-20万、想买一台省心省油的7座家用车的人来说，奥德赛已经成了“闭眼选项”之一。

💰 官降6万起🛋️ 第三排可收纳⛽ 油耗5.88L🇯🇵 日本停售👨‍👩‍👧‍👦 七座布局

01价格与性价比：官降6万，一口价17.58万起

2026款奥德赛的价格变动堪称MPV市场的“地震”。根据广汽本田官方信息，其官方指导价原本为23.58万-32.88万元，而焕新指导价直接拉到18.48万-24.18万元，降幅高达5-8万元。更狠的是，2026年3月后，广汽本田又推出一口价17.58万-26.88万元的政策（来源：车家号、太平洋汽车），并可叠加厂家以旧换新补贴2000元。这意味着最低配的锐·悦享版实际裸车仅需17.38万元。

中高配车型的价格也极具杀伤力：锐·智享版一口价21.58万元，锐·耀享版一口价23.98万元。相比同级别的别克GL8陆上公务舱（指导价23.29万起），奥德赛的价格低了5-6万元，而且还带着混动身份。

场景翻译：以前买一台合资7座MPV至少要准备25万，现在20万落地就能开走奥德赛中配，省下的钱够全家海南玩三趟。对于二胎家庭、公司接待、自驾游用户来说，这个价格几乎是无脑入的门槛。

⚠️ 购车提醒

一口价政策可能随时间调整，建议到店确认当前优惠幅度
低配锐·悦享版（17.58万）缺少部分舒适配置（如双侧电滑门、真皮座椅），需根据需求权衡
厂家置换补贴为2000元，部分经销商可能叠加额外优惠

02空间与实用性：轴距2.9米，第三排不是摆设

奥德赛的空间表现是其一直以来的护城河。车身尺寸4861×1820×1712mm，轴距2900mm，采用2+2+3七座布局。实测数据：第二排独立座椅前后滑动距离可达420mm，第三排坐进身高1.75米的成年人，腿部还有一拳三指余量，并且第三排座椅支持比例放倒，完全收纳后形成纯平地台——放婴儿车、露营装备、搬家大箱子都绰绰有余。

相比同价位自主品牌MPV（如传祺M8 (配置 |询价)），奥德赛的车身宽度略窄（1820mm vs 1880mm），但内部空间利用率极高。中控台下方贯穿式储物格、门板杯架、第三排扶手杯座等细节设计，让全车人都有地方放手机水瓶。配置方面，新款奥德赛对座舱进行了全面升级（来源：广汽本田官方），高配车型提供后舱娱乐屏、电动尾门、双侧电滑门等，日常家用和商务接待都能兼顾。

人群判断：如果你是二胎家庭，需要经常带父母+孩子出行，奥德赛的2+2+3布局能让每位乘客都有独立空间；如果是公司用，中高配的电滑门和航空座椅也能撑住场面。唯一的代价是第三排坐满成年人长途会有点累，但这是所有中型MPV的通病。

💡编辑部建议：空间是奥德赛最核心的卖点。如果你家经常有5人以上出行需求，且对第三排的坐姿有一定要求，奥德赛的第三排坐垫高度（370mm）比很多竞品高，不会像坐小板凳一样，值得重点考虑。

03动力与油耗：混动省油，但动力不是强项

2026款奥德赛继续搭载2.0L i-MMD混动系统，发动机最大功率107kW（146马力），电机最大功率135kW，系统综合功率158kW，匹配E-CVT变速箱。WLTC工况百公里综合油耗仅5.88-6.17L（来源：广汽本田官网）。一箱油50L能跑超过800公里，对于一台自重近1.9吨的MPV来说，这个油耗相当于同级燃油车的一半。

实际驾驶感受：起步和低速区间由电机驱动，安静平顺；急加速时发动机介入，动力输出线性但不猛烈。0-100km/h加速约9秒，比GL8的2.0T慢1秒左右，但日常超车、并线完全够用。如果你对动力有激情驾驶需求，那奥德赛不适合；但如果你追求的是全家舒适、省油省心，这套混动系统就是最合理的答案。

非决胜点：混动系统是奥德赛的标配，不是差异化优势（因为本田全系混动），但却是很多家庭用户放弃GL8转投奥德赛的关键原因——每年节省5000元以上油费，而且市区开比涡轮更平顺。