问界新M5作为鸿蒙智行早期的“陆地小钢炮”代表作，在2026年10月这个时间节点，其所在的问界品牌刚刚经历了一场合作模式调整——赛力斯接棒主导运营，华为退居技术赋能，而新M5的兄弟车型新M8的发布，正成为检验这一新模式的首块试金石。

一、问界新M5：鸿蒙智行的技术底色与口碑积淀

产品定位：问界M5(配置|询价)是鸿蒙智行（原智选车模式）的开山之作，以“陆地小钢炮”著称，凭借扎实用料和出色性能在用户中积累了良好口碑。

安全与品质：鸿蒙智行累计出货量已突破100万辆，电池保持零自燃纪录；ADS辅助驾驶硬件长期处于行业第一梯队，如192线激光雷达等配置率先搭载。

价格与版本：新M5曾以24.98万元起售，提供增程与纯电两种动力，RS版因定价低于预期而具备较高性价比，首销还叠加了选装权益与增换购补贴。

二、合作模式调整：问界进入赛力斯主导新阶段

官方定调：2026年9月15日，鸿蒙智行与赛力斯联合声明，问界仍在鸿蒙智行大家庭内，但产品定义、品牌营销、渠道零售、服务体系转由赛力斯主导，华为终端参与赋能。

模式本质：这是智选车模式运行七年后的一次边界校准——华为收获更轻的资产结构，赛力斯获得完整的车企身份与更重的经营责任。

用户权益：所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响，乾崑智驾、鸿蒙座舱等技术供应持续。

三、新M8发布：新模式下的首个联合产物

产品亮点：问界新M8(配置|询价)全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5及新一代全向立体融合感知系统，并配备896线激光雷达。

宣发变化：与以往余承东刷屏预热不同，新M8的预热由问界官方主导，鸿蒙智行虽同步发文但明显“退居二线”，这被解读为赛力斯独立操盘的风向标。

市场信号：新M8于9月30日开启预售，作为合作调整后首款联合开发车型，其市场表现被视为问界新模式的试金石。