一、电池安全设计
电芯间隔热：每两块电芯之间加装气凝胶隔热垫，配合可承受1300℃高温的陶瓷胶带，降低单电芯起火后波及周围电芯的风险。
材料耐高温：采用500℃不分解的磷酸铁锂正极、耐150℃高温的涂层隔膜，从材料根源实施热控防护。
电路安全：分流器加霍尔传感器双校核监测电流，全车配备140余个贴片式保险丝，熔断更彻底，避免内部短路。
二、车身与制动冗余
车身结构：车身高强材料占比72%，侧面采用1500兆帕钢材，地板设五条横贯式横梁加固，电池包通过超C-NCAP 90°侧柱碰撞测试。
制动冗余：同级唯一“三双一冗余”设计，制动助力双系统、双电源，驻车制动ECU左右轮交叉双控，一个系统失效另一个立刻顶上。
物理断电：中控屏下方设紧急下电按钮，必要时一键切断电源，为纯电车多加一层物理安全冗余。
三、三担责保障范围
自燃赔付：若因三电系统质量问题发生自燃并达到报废标准，厂家直接补偿同等配置新车。
泊车事故：因智能泊车辅助功能自身原因导致的事故，维修费用和第三方财产损失由厂家补偿。
电池衰减：电池衰减超出标准即更换全新原厂电池，2年/5万公里内衰减限值10%，6年/10万公里内20%，8年/15万公里内25%。
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