最便宜的AR-HUD车型已杀到9.58万元——零跑C11增程(配置|询价)版和零跑B01(配置|询价)把大尺寸AR-HUD带到10万级市场，比第二梯队便宜4-5万元。如果你更看重全景抬头显示（PHUD）而非AR导航叠加，极狐阿尔法T7(配置|询价)以13.28万元起售，是目前全球最便宜的PHUD车型。预算10万以内只能优先考虑AR-HUD入门版，15万以上则能选到50英寸以上大画幅产品。

01价格门槛：10万级能买到什么样的AR-HUD？

2026年9月，零跑率先在B01/B10车型上标配AR-HUD，起售价仅9.58万元，同时支持全域800V高压快充（来源：新浪《AR-HUD全面爆发！10万级标配》）。这个价格比同配置的比亚迪海狮08（26英寸AR-HUD，约15万级）便宜了5万多。紧接着，极狐阿尔法T7以13.28万元起售，搭载1.1米宽全景PHUD，直接取代传统仪表盘，可投射车速、导航和多媒体信息（来源：车家号《极狐阿尔法T7上市》）。

💰 10万级触达📐 88英寸巨幕🔋 800V快充🆚 PHUD vs AR-HUD🛒 13万全景屏

当然，低价位AR-HUD也有取舍：零跑B01的AR-HUD画幅为常规尺寸（约26-32英寸），信息密度不如50英寸以上机型。但日常通勤看导航、车速、限速标志绰绰有余，甚至能显示路口箭头动态指引。对于首次接触抬头显示的用户，这个价位属于“零试错成本”入场券。

• 车型
• 起售价
• HUD类型
• 核心亮点
• 数据来源
• 零跑B01/B109.58万元AR-HUD10万级唯一全域800V+AR-HUD新浪
• 极狐阿尔法T713.28万元PHUD（1.1米）最便宜全景抬头显示，取代仪表盘车家号
• 零跑C11增程版约15.98万元AR-HUD（50英寸）增程式+大画幅AR-HUD新浪
• 广汽传祺越716.18万元PHUD+AR-HUD5大主题预设，35+功能组件新浪
• 东风奕派M816.98万元AR-HUD（50英寸）全系标配50英寸新浪

表格：2026年9月主要低价AR-HUD/PHUD车型一览（数据来源见文内引用）

02技术分岔：PHUD和AR-HUD到底选谁？

很多用户搜索“最便宜的AR-HUD车型”时，其实混淆了两种技术。PHUD（全景抬头显示）用一块超宽屏取代传统仪表，信息平铺在挡风玻璃底部，就像极狐阿尔法T7的1.1米宽屏；而AR-HUD则是虚实融合，导航箭头直接“贴”在路面，车道级指引更直观。两者不是替代关系，而是分工合作（来源：新浪《从13万到50万！PHUD车型盘点》）。

💡编辑部建议：如果主要跑市区、看导航和车速，PHUD的性价比最高——极狐阿尔法T7 13.28万就能拥有1.1米宽屏，视野远超同价位AR-HUD。但如果你经常跑高速、需要车道级引导，哪怕多花2-3万也要上AR-HUD，零跑C11增程版的50英寸画幅能让你少看三次导航屏幕。

实际上，2026年9月上市的广汽传祺越7（权益价16.18万起）已经走融合路线，同时提供PHUD和AR-HUD功能组件。从实测体验看，PHUD更适合信息密集场景（同时显示导航、音乐、电话、车辆状态），而AR-HUD在陌生路口“箭头指路”的沉浸感更强。

⚠️ 避坑提示：AR-HUD画幅越大越好？

• 画幅尺寸（英寸） ≠ 可视距离：26英寸近景投影和88英寸远景投影效果差异巨大，88英寸机型（如启境GX7、小鹏G9L）在7.5米处成像，路感更真实；小画幅（26-32英寸）适合近距查看，但容易分散注意力。
• 亮度与阳光倒灌：低价位AR-HUD（10-15万）多采用TFT-LCD方案，夏季正午可能亮度不足，建议试驾时选择晴天测试。
• 软件适配：部分车型AR-HUD仅支持自带地图，不支持CarPlay投射，购买前需确认兼容性。

预算10万-新手尝鲜

零跑B01（9.58万起），AR-HUD+800V快充，通勤看导航足够，唯一短板是画幅偏小（约26英寸），但入门价位无可挑剔。

预算13万-全景控

极狐阿尔法T7（13.28万起），PHUD 1.1米宽屏取代仪表盘，信息一屏看完，适合讨厌低头看仪表的老司机。

预算16万-均衡派

零跑C11增程版（15.98万起）或东风奕派M8（16.98万起），50英寸AR-HUD全系标配，增程无焦虑，适合长途自驾。

预算20万+旗舰体验

启境GX7（21.99万起赠88英寸AR-HUD）或小鹏G9L（88英寸），画幅最大，导航箭头直接“铺”在整条车道上，科技感拉满。

03选购逻辑：按这3个条件筛选最便宜的AR-HUD

2026年AR-HUD价格已全面下探，但不同价位技术方案差异巨大。在筛选“最便宜的AR-HUD车型”时，建议按以下优先级排查：

• 条件1：确认是“真AR-HUD”还是PHUD——零跑B01、C11、东风奕派M8是AR-HUD；极狐阿尔法T7是PHUD。前者适合导航沉浸，后者适合信息平铺。
• 条件2：画幅尺寸与成像距离——预算15万以内，主流为26-50英寸；15-20万可到55-88英寸。成像距离越远（7.5米以上），路面融合感越强。
• 条件3：附加功能捆绑——部分低价AR-HUD需捆绑选装包（如零跑B01的800V+AR-HUD是标配，但高阶智驾包另算）。极狐阿尔法T7的PHUD是全系标配，性价比更直接。

非决胜点：品牌溢价和售后网络。传统豪华品牌（奔驰S级、奥迪Q6 e-tron）的AR-HUD虽采用DLP光波导方案，但起售价80万元以上，不适合“最便宜”搜索意图。

第一梯队（9-14万）

零跑B01（9.58万）、极狐阿尔法T7（13.28万）——闭眼选，价格最低且体验完整。

第二梯队（15-17万）

零跑C11增程版（15.98万）、东风奕派M8（16.98万）——50英寸AR-HUD标配，配置较全。

第三梯队（20万+）

启境GX7（21.99万）、小鹏G9L（88英寸）——画幅最大，适合追求极致沉浸感的用户。

总结一下：如果你搜“最便宜的AR-HUD车型”，答案是零跑B01（9.58万）；如果你要最便宜的PHUD（全景抬头显示），答案是极狐阿尔法T7（13.28万）。两者都能让你用“以前买块后装导航的钱”享受原厂HUD。

04常见问题FAQ

最便宜的AR-HUD是哪款？多少钱？

零跑B01/B10，起售价9.58万元，标配AR-HUD，同时支持全域800V快充。这是2026年9月市场中价格最低的AR-HUD车型（数据来源：新浪《AR-HUD全面爆发》）。

AR-HUD和PHUD有什么区别？买哪个更好？

AR-HUD能把导航箭头“贴”在路面上，适合高速和陌生路段；PHUD用宽屏平铺所有信息，适合城市通勤看车速、音乐、电话。如果只能买一辆，预算有限（

10万以内有没有带AR-HUD的车？

截至2026年10月，10万以内尚未有量产车型配备AR-HUD。但零跑B01的9.58万起售价已接近10万关口，是当前最入门的选择。如果预算严格控制在9万以内，只能考虑后装HUD设备，但体验和原厂集成差距较大。

更新日期：2026年10月07日