荣威iMAX8 DMH(配置|询价)混动版在家用慢充桩（7kW）条件下充满电大约需要4-5小时，日常通勤完全可以当作纯电车使用，出行成本大幅降低。
一、充电时间的具体测算依据
电池容量推测：参考同门MG 07插混(配置|询价)版搭载30kWh宁德时代磷酸铁锂电池，iMAX8(配置|询价) DMH作为同平台混动车型，电池容量应在25-30kWh区间，这是估算充电时长的基础。
慢充场景：使用家用7kW交流充电桩，按电池容量28kWh计算，从馈电到满电约需4小时；若使用随车充（3.5kW），时间会延长至8小时左右。
快充支持：虽然官方未单独公布iMAX8 DMH快充数据，但同门混动车型支持3C充电倍率、30%~80%快充仅需15分钟，长途应急补能不会成为负担。
二、纯电续航与真实用车成本
纯电续航水平：CLTC纯电续航可达160km，按每日通勤30公里计算，轻松做到一周一充，市区内几乎可以纯电行驶。
能耗表现：CLTC亏电油耗为4.71L/100km，比同级纯油MPV约省一半油钱；满油满电综合续航超过1536km，从北京到上海无需中途补能。
成本计算：充满一次电按28kWh、家用电0.55元/度计算，费用约15元，可支撑160km纯电行驶，每公里电费不到1毛钱。
三、充电便利性与长途出行建议
日常补能策略：家充桩夜间谷电时段充电最划算，配合预约充电功能，轻松实现"充电比加油便宜得多"的用车体验。
长途出行模式：综合续航1536km意味着跨省出行基本无需中途充电加油，彻底告别纯电车的里程焦虑。
外放电功能：配备6kW同级最大对外放电功率，露营时可接电烹饪、放电影，补能场景从家里延伸到户外。
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