ID. AURA T6的激光雷达版（660 Max，14.99万元）比入门版（540 Pro，12.99万元）贵2万元，但换来的是从“L2级基础辅助”到“城市NOA高阶智驾”的跨越——多出的192线激光雷达、征程6H芯片（420TOPS算力）和全套舒适配置，才是这台“全家人的智稳纯电SUV”完全体的真正起点。@Xauto报告

一、2万元差在哪儿：智驾能力是分水岭

硬件跨越：入门版仅支持L2级辅助驾驶，激光雷达版升级为行云智行系统，搭载192线激光雷达+11摄像头，算力达420TOPS，大众品牌首款激光雷达车型

功能跃升：激光雷达版支持城市/高速NOA领航、无保护左右转、环岛通行、跨楼层记忆泊车，入门版仅有ACC自适应巡航和车道保持

安全冗余：激光雷达在夜间、逆光、雨雾等场景识别更稳，AEB自动紧急制动识别更精准，对家庭用户是实打实的安全加分项

二、不止智驾：舒适配置同步拉满

座椅升级：激光雷达版增加前排座椅按摩、记忆、迎宾功能，副驾升级女王座椅（电动腿托），后排增加加热和小桌板

影音与便利：扬声器从7个升级到18个AURASOUND沉浸音响，增加方向盘加热、电动尾门、前排中央安全气囊

续航与电池：电池从59.9度升级为77.5度宁德时代电芯，CLTC续航从540km提升到660km，快充时间缩短至22分钟

三、谁适合哪个版本

日常代步选入门：540 Pro已标配前排通风加热、540°影像、热泵空调等超110项配置，城市通勤完全够用

智驾刚需选激光版：多花2万换城区领航和全套舒适配置，摊到用车周期内性价比很高，且预售订单超3万台也印证了市场认可度@百车全说三刀

大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6预售，13.59万-16.99万。本土化研发主导的产品，4米8级中型纯电SUV、192线激光雷达、地平线智驾，660km续航、4纳米车机芯片，宁德时代电池。预售这价格不贵啊，大家觉得怎么样？——来源:微博