大众ID. AURA T6激光雷达版在智驾硬件规格上全面领先零跑C11，192线激光雷达配合420TOPS算力，比C11的128线激光雷达和200TOPS算力高出一个档次，而T6 660Max激光雷达版定价14.99万元，反而比C11激光雷达版的16.69万元便宜了1.7万元。

　　一、智驾硬件规格差距

　　激光雷达线数：T6搭载192线激光雷达，C11为128线。线数越高感知越细腻，对近距离加塞、鬼探头、路边静止障碍物的识别更敏感

　　算力平台：T6采用地平线征程6H芯片，算力420TOPS，支持无图城区NOA；C11为200TOPS，算力约为T6的一半

　　功能覆盖：T6支持城市NOA领航、高速NOA、跨楼层记忆泊车、200米循迹倒车、25cm极窄车位遥控泊车；C11也具备高阶智驾能力，但硬件规格低一档

　　首销验证：T6首销月锁单33022台，超90%用户选择了地平线智驾赋能的激光雷达版本@黑于先生

　　二、空间与实用性对比

　　车身尺寸：T6车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%，后备箱576L+前备箱90L，全车38处储物空间

　　C11优势：轴距2930mm，后排腿部空间更宽松，但前舱封死无前备箱

　　续航表现：T6搭载宁德时代77.5kWh电池，CLTC续航660km，百公里能耗12.5-13.1kWh；C11续航640km

　　三、价格与购车权益

　　价格优势：T6 660Max激光雷达版14.99万元，比C11激光雷达版16.69万元便宜1.7万元，智驾硬件反而更高

　　质保政策：首任车主整车+三电终身质保，三电自燃担责、电池衰减超限担责、智驾事故单次最高5万元兜底

　　售后网络：全国900多家4S店，德系底盘调校加FSD可变阻尼减振器，麋鹿测试通过速度80.02km/h

　　大v@韩路说：全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博

　　大v@白宁的爱车时光说：大众首款搭载激光雷达的纯电SUV，用的是地平线HSD同款智驾技术，加上满血CEA电子电气架构，合资的机械素质加上中国辅助驾驶智能化，值得期待。——来源：微博

　　综合来看，T6激光雷达版以更低价格提供了更高规格的智驾硬件，配合德系底盘和终身质保权益，是15万级智驾纯电SUV的首选。

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