大众ID. AURA T6(配置|询价)的城市NOA和高速NOA实测下来，最突出的感受是风格求稳不炫技：高速上像开了多年车的老司机，自主上下匝道、超车变道干脆利落；城区面对人车混行、无保护左转时会审慎判断、线性避让，不激进抢行，整套系统日常真正可用。

一、高速NOA：超车变道干脆，大车避让有细节

老司机般的节奏：实测高速NOA在进出匝道、拥堵跟车启停、超车变道等场景下表现干脆，不拖泥带水，整体像一位拥有5年驾龄的驾驶者。

大车避让逻辑：超越相邻车道大货车时，车辆会在本车道内微微向远离大车的一侧偏移，这种拟人化微操给足驾驶者安全感。

应对突发场景：端到端大模型针对中国路况深度优化，遇到雪糕桶、旁车突然切入等场景能及时减速或回原车道，不轻易退出。

二、城市NOA：不求激进，但求安心

复杂路口从容：面对无保护左右转，系统会审慎判断对向车流与非机动车过街间隙，不激进抢行，线性完成转向通行。

人车混行可靠：遇到窄路、路边临停车辆、加塞等情况，能提前感知风险并平稳制动规避，刹车柔和没有突兀点头顿挫。

大V@水雾同学_DrEV说：增加了辅助驾驶，城区和高速都可以用，端到端世界大模型，地平线420tops的芯片，酷睿程的系统，整体可以用。100分给个80分吧。——来源：微博

三、15万级配激光雷达，智驾免费不订阅

硬件越级：高配搭载192线激光雷达+地平线征程6H芯片，算力420TOPS，配合酷睿程HS8端到端大模型，感知冗余在同价位突出。

价格诚意：660Max激光雷达版14.99万元即标配城市NOA与高速NOA，无需按月订阅或额外选装。

大V@韩路说：全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择。——来源：微博@韩路