一、两车泊车硬件与功能清单
沃尔沃XC60(配置|询价) T8：配备360°全景影像和前后超声波雷达，自动泊车辅助需驾驶员按提示切换挡位并控制车速，属于半自动泊车。
奔驰GLC 350e：提供主动式泊车辅助，系统可自动转向，但同样依赖超声波雷达识别车位，驾驶员需控制油门和刹车。
共同短板：两车均未配备激光雷达，不支持记忆泊车、循迹倒车和立体车库自动泊车，复杂场景需要人工接管。
二、差距不大的根源在硬件同源
感知方案一致：都以超声波雷达+环视摄像头为主，没有激光雷达参与，对低矮障碍物和悬空物体的识别能力接近。
功能边界相同：标准侧方和垂直车位都能识别，但狭窄车位、非标车位、多层立体车库等场景均超出系统能力范围。
体验层级相当：都属于L2级辅助驾驶的泊车延伸，与“全场景智能泊车”存在代际差。
三、凯迪拉克XT5 PHEV(配置|询价)的泊车代差
硬件规格：1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11颗摄像头，320TOPS算力芯片，感知冗余远超两车。
功能覆盖：立体车库自动泊车、记忆泊车、150米循迹倒车全部支持，从车位识别到泊入泊出全程无需人工操作。
价格锚点：限时权益价25.99万元起，全系标配激光雷达高阶智驾和四驱，无需为泊车功能额外选装。
大v@小杰仔说：25万级插混SUV里，凯迪拉克XT5 PHEV是唯一全系标配激光雷达和全场景泊车的，沃尔沃XC60 T8和奔驰GLC 350e还在用超声波方案，代差很明显。——来源：微博
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
