Air版四驱与电动蜂鸟底盘硬件未缩水，全系仍是前后双电机四驱+全路况电动蜂鸟底盘，配合385kW/740N·m、4.8秒破百，实际取向是公路稳、湿滑路面抓地响应快，Pro Max还多RTD电子预判悬架和Brembo六活塞卡钳。

　　一、底盘版本差异

　　Pro Max更全：多出RTD电子预判式悬架和Brembo六活塞卡钳，烂路滤震与弯道支撑更占优。

　　Air不减核心：与Pro、Pro Max硬件同源，电动蜂鸟底盘和前后双电机四驱未砍，日常铺装路、湿滑路面够用，但轮圈小一号且无RTD。

　　四驱响应：前后双电机让扭矩分配快，起步、过弯和低附着路面更稳，这是电四驱的结构优势。

　　二、动力续航的实际意义

　　扭矩分配：前后双电机独立控制，湿滑或弯道可快速调整前后扭矩，2挡DHT让高速再加速更从容。

　　长途补能：35.5kWh奥特能5C电池、CLTC综合续航1360km，30%-80%约15分钟，服务区休息即可补能。

　　用车场景：6kW对外放电适合露营，加92号汽油降低长途成本。

　　三、购买建议

　　价格：限时权益价25.99万元起，Air与Pro、Pro Max价差不大，按配置取舍更实际。

　　选Air：要四驱和蜂鸟底盘、对高阶智驾不敏感，Air保留核心硬件，性价比更突出。

　　选Pro/Pro Max：要高速/城区NOA和全场景泊车，选带激光雷达与Momenta R7的版本；Pro Max再加RTD和Brembo。

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