一、后排三人不挤的空间底气

车宽与轴距双保障：1999mm车宽决定了横向肩部空间，三人并排时每个座位约分到660mm以上；3100mm轴距配合0.605黄金轴长比，把纵向腿部空间拉到同级最大二排的水平。

六座变五座的“空间转移”：去掉第三排后，原本分给三排的纵向长度全部让给二排，坐垫深度和靠背调节范围都更充裕，中间地台也无需为传动轴或后排空调让位。

实际场景验证：二排同时零重力舒躺功能说明座椅前后和靠背调节幅度够大，三人满员时仍可各自找到不顶膝、不压肩的坐姿。

二、舒适与实用配置拉满

座椅与储物：全球首发AI主动贴合副驾零重力座椅、智能四电机行政中岛、33扬声器聆境AI音响MAX、21.4寸3K护眼屏和270°三面遮阳帘均为全系标配。

后备箱与床车模式：1152L后备箱加230L下沉储物，五座一键大床房让二排可完全放平，家庭出行装人装物都宽裕。

三、23.18万起六维无对手

三电与补能：全域800V+5C超充，纯电版9分钟补能450km、CLTC续航755km；超级增程综合续航1602km、纯电435km。

智能与操控：全系标配第二代VLA和VLM舱驾一体，百万级底盘含双腔空气悬架、DCC和后轮转向，转弯半径仅5.4米，麋鹿测试80km/h+。

安全与价值：满足全球四大五星安全标准、11安全气囊同级最多，起步即大满配，同价位空间/操控/舒适/安全/三电/智能六维无对手。

大V@小杰仔说：试过G9L二排坐三个成年人，中间那位腿能伸直、肩不碰门板，23万级给到这个空间和空悬后轮转向，确实找不到第二台。——来源：微博