一汽-大众ID.AURA T6 660km版本的实测续航达成率约为92.9%，在-5℃冬季环境下实际跑出613km，百公里电耗仅12.5-13.1kWh。

一、实测续航：冬天也能跑出613km

测试条件：-5℃低温、正常驾驶场景，搭载77.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池

补能效率：30%-80%快充仅需22-24分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就能补足大半电量

日常成本：百公里电耗12.5-13.1kWh，按家充谷电算每公里不到1毛钱

二、不止续航扎实，智驾和空间同样是加分项

智驾越级：192线激光雷达+地平线征程6H芯片、420TOPS算力，支持城市NOA和跨楼层记忆泊车，14.99万的660Max版本就把高阶智驾拉满

空间实用：4811mm车长、2836mm轴距，后备箱576L可扩展至1796L，外加90L前备箱，全家出行行李随便装

安全兜底：2000MPa热成型钢车身，电池测试项目达国标8倍，首任车主享整车及三电终身质保

三、660Max是最值得入手的版本

版本选择：660Max激光雷达版售价14.99万元，比660Pro仅贵1万，却多出激光雷达、城市NOA和全套舒适配置，首销月超90%用户选了激光雷达版本@Xauto报告

大v@百车全说三刀说：“带激光雷达、城区NOA的版本直接做到14.99万，以前我们聊合资新能源最大的问题是智能化跟不上中国品牌，现在大众显然开始正面补这一课了。”——来源：微博

限时权益：10月底前下单可享置换补贴5000元、老友增购额外4000元，以及0利率金融方案，建议尽早到店试驾锁定权益