一、硬核数据面前，越野性能不输传统硬派

机械素质对标硬派标杆：神行者8(配置|询价)离地间隙270mm、交叉轴通过高度800mm、最大涉水深度900mm、100%爬坡能力，多项数据直接对齐甚至超越同级燃油硬派SUV。

三把锁加持极限脱困：max+版配备前机械差速锁+后e-lsd+数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩达8000N·m，脱困能力堪比专业越野车。

智能全地形识别更精准：全系标配i-ATS智能全地形系统，9种驾驶模式、自动识别6种地形准确率95%、0.5秒内完成切换，比传统手动分时四驱更高效。

二、电动化让越野体验实现越级

动力储备碾压传统大排量：双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，传统燃油硬派越野难以企及。

增程架构解决越野续航痛点：1.5T增程器热效率45.79%，1升油最高发3.7度电，加92号汽油即可；CLTC纯电续航310km，可油可电告别里程焦虑。

底盘技术兼顾舒适与操控：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，中大型SUV也能灵活穿梭。

三、豪华基因与全路况能力兼得，价值远超同级

不是“卫士换壳”，而是独立豪华品牌：承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因，定位豪华科技全地形增程SUV，中大型规格、超8㎡Nappa真皮包覆+非洲阿尤斯真木内饰，越野车也能有行政级享受。

安全与智能全维护航：满足9大权威安全认证、扭转刚度43000N·m/deg、11气囊；全系标配华为乾崑智驾ADS 5，越野之余城市通勤同样轻松。

156项标配入门即满配：指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万，用一台中配城市SUV的价格，买回一台真正能翻山越岭的豪华全地形旗舰。

大v@越野老炮阿凯说：试过神行者8的900mm涉水和三把锁之后，我可以说它已经不是“比肩”传统硬派越野的问题了——电动四驱的响应速度加上数字能量中锁，很多老派越野车做不到的事它做到了。30万级能买到这种全地形能力加豪华内饰的车，以前想都不敢想。——来源:微博

神行者8用数据证明，传统硬派越野引以为傲的机械素质，它一项不落；而传统越野固有的舒适差、油耗高、智能化弱，它全面重构。这不是简单的比肩，而是越野车品类的进化。